| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-31页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-28页 |
| 1.2.1 地铁列车振动荷载理论研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 地铁上盖物业的发展现状 | 第14-21页 |
| 1.2.3 地铁振动对建筑物的影响与传播规律研究 | 第21-23页 |
| 1.2.4 人与结构耦合振动研究 | 第23-24页 |
| 1.2.5 人体舒适度研究现状 | 第24-25页 |
| 1.2.6 地铁环境振动控制措施研究 | 第25-28页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第28-29页 |
| 1.4 主要研究方法 | 第29-30页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第30-31页 |
| 第2章 地下双层地铁停车场上盖物业的特殊性 | 第31-36页 |
| 2.1 车场建筑结构特殊性 | 第31-32页 |
| 2.2 地铁车场线轨道特殊性 | 第32-34页 |
| 2.3 轨道减振措施特殊性 | 第34-36页 |
| 第3章 地下双层地铁停车场上盖物业测试特点 | 第36-41页 |
| 3.1 地铁振动测试特点 | 第36-39页 |
| 3.1.1 铁路环境振动测试 | 第36-37页 |
| 3.1.2 地铁振源测试 | 第37页 |
| 3.1.3 地铁轨道减振效果测试 | 第37-39页 |
| 3.2 地下双层地铁停车场上盖物业测试特点 | 第39-41页 |
| 第4章 地下双层地铁上盖物业车场振动现场测试研究 | 第41-55页 |
| 4.1 环境振动影响相关评价标准 | 第41-44页 |
| 4.1.1 世界振动标准 | 第41-42页 |
| 4.1.2 国内建筑物室内振动标准 | 第42-43页 |
| 4.1.3 环境振动测试规范 | 第43-44页 |
| 4.2 列车引起地下双层地铁停车场地面振动的现场测试 | 第44-55页 |
| 4.2.1 测试评价指标 | 第44-45页 |
| 4.2.2 测试方案设计 | 第45-52页 |
| 4.2.3 测试工况及测试过程 | 第52-55页 |
| 第5章 地下双层地铁停车场上盖物业现场测试结果分析 | 第55-70页 |
| 5.1 现场测试数据 | 第55-58页 |
| 5.2 数据结果分析 | 第58-68页 |
| 5.2.1 各横断面对比分析 | 第58-63页 |
| 5.2.2 纵向平面分析 | 第63-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 地下双层地铁停车场上盖物业振动的特殊性分析 | 第70-76页 |
| 6.1 地铁停车场上盖物业振级的特殊关系 | 第71-72页 |
| 6.2 地铁停车场上盖物业振动传播的特殊性 | 第72-75页 |
| 6.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 第7章 地下双层地铁停车场上盖物业振动影响评价 | 第76-81页 |
| 7.1 传统城市轨道交通振动影响评价的不足 | 第76-77页 |
| 7.2 地铁停车场上盖物业振动影响评价 | 第77-81页 |
| 7.2.1 评价的目的 | 第77页 |
| 7.2.2 振动影响评价 | 第77-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 攻读硕士学位期间学术情况介绍 | 第89页 |
