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发动机装配中冷试技术的应用研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-13页
    1.3 论文研究内容及意义第13-14页
        1.3.1 研究冷试系统的柔性化设计第13页
        1.3.2 设计故障映像方案第13页
        1.3.3 研究进排气压力的冷试测试技术方案第13-14页
        1.3.4 振动测试在发动机上的应用研究第14页
    1.4 论文组织结构第14-15页
第二章 发动机的冷试测试台架系统设计第15-30页
    2.1 冷试技术的优势第15-16页
        2.1.1 发动机测试技术的发展概况第15页
        2.1.2 冷试的优缺点第15-16页
    2.2 冷试测试系统概述第16-19页
        2.2.1 冷试测试过程第16页
        2.2.2 测试系统的组成第16-19页
    2.3 适应多品种共线生产的机械结构第19-22页
        2.3.1 封堵机构设计第20-21页
        2.3.2 装夹机构设计第21页
        2.3.3 驱动机构设计第21-22页
    2.4 冷试测试顺序和测试项目第22-29页
        2.4.1 冷试测试顺序第22-23页
        2.4.2 冷试测试项目第23-29页
    2.5 本章总结第29-30页
第三章 发动机故障映像分析第30-45页
    3.1 故障映像的目的第30页
    3.2 故障映像的形成过程第30页
    3.3 故障映像的内容第30-44页
        3.3.1 机油压力第31-33页
        3.3.2 点火测试第33-34页
        3.3.3 正时测试第34-36页
        3.3.4 VCT测试第36-38页
        3.3.5 扭矩测试第38-40页
        3.3.6 进气压力第40-42页
        3.3.7 排气压力第42-44页
    3.4 本章总结第44-45页
第四章 冷试中的进排气压力检测第45-67页
    4.1 发动机基本工作原理第45-46页
    4.2 发动机换气过程分析第46-52页
        4.2.1 发动机的基本换气过程第46-48页
        4.2.2 换气过程中缸内气体压力变化分析第48-51页
        4.2.3 进排气系统一维非定常流模拟第51-52页
    4.3 进排气压力曲线分析第52-55页
        4.3.1 标准进排气压力曲线第52-53页
        4.3.2 做功行程第53-54页
        4.3.3 排气行程第54页
        4.3.4 进气行程第54页
        4.3.5 压缩行程第54-55页
    4.4 进排气压力冷试检测分析第55-62页
        4.4.1 进气压力冷试检测方案第55-58页
        4.4.2 排气压力冷试检测方案第58-62页
    4.5 进排气压力曲线异常的潜在原因分析第62-66页
        4.5.1 进气测试异常分析第62-64页
        4.5.2 排气测试异常分析第64-66页
    4.6 本章小结第66-67页
第五章 振动分析技术在冷试中的应用第67-83页
    5.1 冷试过程中发动机振动分析第67-70页
        5.1.1 发动机缸体系统的振动分析第67-69页
        5.1.2 发动机缸盖系统的振动分析第69-70页
    5.2 发动机振动冷试测试方案第70-78页
        5.2.1 振动测试条件第70页
        5.2.2 振动测试原理第70-71页
        5.2.3 振动数据算法分析第71-76页
        5.2.4 振动测试计算参数第76-78页
    5.3 基于冷试振动检测的典型发动机装配故障第78-82页
        5.3.1 漏装气门锁夹、气门漏气第78页
        5.3.2 曲轴主轴瓦故障诊断第78-79页
        5.3.3 飞轮故障诊断第79-81页
        5.3.4 燃烧室有异物第81-82页
    5.4 本章小结第82-83页
第六章 总结与展望第83-85页
    6.1 研究工作总结第83页
    6.2 展望第83-85页
参考文献第85-87页
攻读硕士学位期间的研究成果第87-88页
致谢第88页

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