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深海富钴结壳四履带采矿车底盘研究与设计

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第1章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景第9页
    1.2 论文研究来源第9-10页
    1.3 国内外深海复杂地形采矿车的研究现状第10-13页
    1.4 国内外履带行走理论及动力学仿真研究现状第13-15页
        1.4.1 车辆行驶力学理论现状第13-14页
        1.4.2 动力学仿真在深海采矿车领域的应用现状第14-15页
    1.5 本文主要研究内容第15-17页
第2章 四履带底盘通过性及转向性能研究第17-44页
    2.1 富钴结壳微地形特征和底盘设计要求第17-19页
        2.1.1 微地形特征第17-18页
        2.1.2 富钴结壳物理特性第18页
        2.1.3 行走底盘的设计基本要求第18-19页
    2.2 四履带采矿车底盘的结构及模型假设条件第19-21页
        2.2.1 四履带采矿车底盘结构第19-21页
        2.2.2 四履带底盘模型的假设条件第21页
    2.3 四履带采矿车的爬坡性能第21-24页
    2.4 四履带采矿车的越障性能第24-33页
        2.4.1 越障过程的分解及建模第24-29页
        2.4.2 四履带车越障静力学方程的求解与参数分析第29-31页
        2.4.3 四履带采矿车设计参数对越障能力的影响第31-33页
    2.5 四履带采矿车的转向性能第33-43页
        2.5.1 四履带底盘接地段的转向运动学模型第33-35页
        2.5.2 四履带底盘接地段的转向动力学模型第35-39页
        2.5.3 稳态转向方程的求解与分析第39-42页
        2.5.4 前后轴距与轨距之比L/B第42-43页
    2.6 本章小结第43-44页
第3章 四履带底盘的参数与结构设计第44-59页
    3.1 四履带底盘设计基本要求第44页
    3.2 底盘的参数设计第44-50页
        3.2.1 长、宽参数的确定第44页
        3.2.2 三角履带轮参数设计第44-47页
        3.2.3 几何通过性相关参数的设计第47-50页
    3.3 采矿车驱动力计算及马达扭矩匹配第50-52页
    3.4 四履带底盘的结构设计第52-57页
        3.4.1 行走马达的选型与改装第52页
        3.4.2 三角履带结构设计第52-54页
        3.4.3 与车架连接结构设计第54-55页
        3.4.4 关键零部件强度校核第55-57页
    3.5 本章小结第57-59页
第4章 四履带底盘仿真及试验第59-80页
    4.1 复杂地形条件下的动力学建模第59-63页
        4.1.1 基于Recurdyn的动力学建模第59-60页
        4.1.2 复杂地形的创建第60-62页
        4.1.3 四履带底盘的创建第62-63页
    4.2 通过性能及转向性能仿真验证第63-69页
        4.2.1 爬坡性能仿真第63-65页
        4.2.2 越障性能仿真第65-67页
        4.2.3 平地转向仿真第67-69页
    4.3 四履带行走底盘试验样机总成设计第69-73页
        4.3.1 试验样机液压系统设计第69-71页
        4.3.2 试验样机测控系统设计第71-72页
        4.3.3 四履带底盘试验样机总成设计第72-73页
    4.4 四履带底盘陆地行驶性能试验第73-77页
        4.4.1 试验内容第73页
        4.4.2 试验条件和物理量的测量第73-74页
        4.4.3 四履带底盘的直行与调速性能试验第74-75页
        4.4.4 四履带底盘的转向性能试验第75-77页
    4.5 四履带底盘水池行驶试验第77-78页
        4.5.1 水下试验平台的搭建第77-78页
        4.5.2 水池行驶试验过程第78页
    4.6 本章小结第78-80页
第5章 结论与展望第80-82页
    5.1 结语第80-81页
    5.2 展望第81-82页
参考文献第82-86页
攻读学位期间主要的研究成果目录第86-87页
致谢第87页

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