低温和预腐蚀状态下ER8高速车轮钢力学性能研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 高速列车的发展历程 | 第12-17页 |
| 1.2.1 高速铁路 | 第12-14页 |
| 1.2.2 高速列车车轮 | 第14-15页 |
| 1.2.3 车轮主要损伤形式 | 第15-17页 |
| 1.3 车轮的腐蚀与磨损 | 第17-19页 |
| 1.3.1 车轮的腐蚀 | 第17-18页 |
| 1.3.2 车轮的磨损 | 第18-19页 |
| 1.4 车轮疲劳性能研究现状 | 第19-23页 |
| 1.4.1 疲劳简介 | 第19-21页 |
| 1.4.2 低温疲劳性能 | 第21-22页 |
| 1.4.3 预腐蚀疲劳性能 | 第22-23页 |
| 1.5 本论文研究的目的及内容 | 第23-24页 |
| 第2章 实验材料及研究方法 | 第24-30页 |
| 2.1 实验材料 | 第24页 |
| 2.2 实验路线 | 第24-25页 |
| 2.3 性能测试手段 | 第25-29页 |
| 2.3.1 拉伸性能 | 第25页 |
| 2.3.2 冲击性能 | 第25-26页 |
| 2.3.3 硬度测试 | 第26页 |
| 2.3.4 盐雾腐蚀实验 | 第26-27页 |
| 2.3.5 摩擦磨损实验 | 第27页 |
| 2.3.6 疲劳性能测试 | 第27-29页 |
| 2.4 分析方法 | 第29-30页 |
| 2.4.1 组织分析 | 第29页 |
| 2.4.2 XRD分析 | 第29页 |
| 2.4.3 SEM断口分析 | 第29-30页 |
| 第3章 ER8高速车轮钢低温力学性能的研究 | 第30-41页 |
| 3.1 车轮钢显微组织 | 第30-31页 |
| 3.2 拉伸力学性能试验 | 第31-36页 |
| 3.2.1 拉伸力学性能结果分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 拉伸断口形貌分析 | 第32-36页 |
| 3.3 冲击实验 | 第36-38页 |
| 3.3.1 冲击实验结果分析 | 第36-37页 |
| 3.3.2 冲击实验断口形貌 | 第37-38页 |
| 3.4 硬度测试 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 ER8高速车轮钢低温疲劳性能研究 | 第41-50页 |
| 4.1 疲劳极限 | 第41-44页 |
| 4.2 S-N曲线 | 第44-46页 |
| 4.3 疲劳断口形貌分析 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 ER8高速车轮钢预腐蚀疲劳性能研究 | 第50-68页 |
| 5.1 中性盐雾腐蚀性能 | 第50-54页 |
| 5.2 摩擦磨损性能 | 第54-57页 |
| 5.3 预腐蚀疲劳性能研究 | 第57-66页 |
| 5.3.1 疲劳极限 | 第58-60页 |
| 5.3.2 S-N曲线 | 第60-62页 |
| 5.3.3 疲劳断口形貌分析 | 第62-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76页 |
