| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.2 论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 箱体-轴承-轴-行星齿轮系统动力学建模 | 第17-29页 |
| 2.1 ADAMS多体动力学仿真原理 | 第17-20页 |
| 2.1.1 动力学方程的建立 | 第17-20页 |
| 2.1.2 动力学方程的求解 | 第20页 |
| 2.2 基于ADAMS的行星齿轮系统刚体动力学建模 | 第20-24页 |
| 2.2.1 基于CATIA的行星齿轮系统三维建模 | 第20-21页 |
| 2.2.2 接触与约束的设置 | 第21-23页 |
| 2.2.3 轴承的简化与模拟 | 第23-24页 |
| 2.3 行星齿轮系统刚柔耦合动力学建模 | 第24-26页 |
| 2.3.1 箱体柔性化处理 | 第24-25页 |
| 2.3.2 刚柔耦合动力学模型建立 | 第25-26页 |
| 2.4 动力学仿真模型验证 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 不同摩擦系数下行星齿轮系统动力学响应特性研究 | 第29-46页 |
| 3.1 润滑条件与摩擦系数关系分析 | 第29-31页 |
| 3.1.1 油膜厚度与齿面摩擦系数的关系 | 第29-31页 |
| 3.1.2 摩擦系数的选取 | 第31页 |
| 3.2 齿轮系统摩擦激励分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 齿面摩擦力产生原理 | 第31-32页 |
| 3.2.2 齿轮系统摩擦与振动的关系 | 第32页 |
| 3.2.3 系统时变刚度计算 | 第32-34页 |
| 3.3 不同摩擦系数下行星齿轮系统动力学响应分析 | 第34-40页 |
| 3.3.1 行星齿轮系统特征频率 | 第34-35页 |
| 3.3.2 摩擦系数的变化对啮合力的影响 | 第35-38页 |
| 3.3.3 摩擦系数的变化对振动加速度的影响 | 第38-40页 |
| 3.4 变摩擦系数下行星齿轮箱体不同测点振动响应对比分析 | 第40-44页 |
| 3.4.1 箱体表面不同测点的布置 | 第40-41页 |
| 3.4.2 不同测点的振动信号提取 | 第41-42页 |
| 3.4.3 典型特征量变化规律分析 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 不同齿侧间隙下行星齿轮系统动力学响应特性研究 | 第46-59页 |
| 4.1 润滑条件与齿侧间隙关系分析 | 第46页 |
| 4.2 含间隙齿轮系统建模 | 第46-48页 |
| 4.2.1 齿侧间隙的取值 | 第46-47页 |
| 4.2.2 含间隙的齿轮副三维模型的建立 | 第47-48页 |
| 4.3 不同齿侧间隙下行星齿轮系统动力学响应分析 | 第48-54页 |
| 4.3.1 含间隙的齿轮系统时变刚度计算 | 第48-49页 |
| 4.3.2 齿侧间隙的变化对啮合力的影响 | 第49-51页 |
| 4.3.3 齿侧间隙的变化对振动加速度的影响 | 第51-54页 |
| 4.4 变齿侧间隙下行星齿轮箱体不同测点振动响应对比分析 | 第54-58页 |
| 4.4.1 不同测点振动信号提取 | 第54-56页 |
| 4.4.2 典型特征量变化规律分析 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 实验分析 | 第59-63页 |
| 5.1 实验平台与测试系统简介 | 第59-60页 |
| 5.2 实验数据分析 | 第60-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 6.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
