| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题来源及背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 煤化工发展背景 | 第10页 |
| 1.1.2 课题工程背景 | 第10-11页 |
| 1.1.3 厂址概况 | 第11-12页 |
| 1.2 论文主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 文献综述 | 第13-28页 |
| 2.1 甲醇的性质与用途 | 第13-14页 |
| 2.2 甲醇合成原理 | 第14-21页 |
| 2.2.1 主要的化学反应 | 第14-17页 |
| 2.2.2 甲醇合成反应动力学 | 第17-21页 |
| 2.3 甲醇合成催化剂 | 第21-24页 |
| 2.3.1 甲醇合成催化剂简介 | 第21-23页 |
| 2.3.2 铜基催化剂的失活 | 第23-24页 |
| 2.3.3 不同条件下制备铜基催化剂对催化剂性能的影响 | 第24页 |
| 2.4 甲醇合成工艺及反应器 | 第24-28页 |
| 2.4.1 Lurgi甲醇合成工艺 | 第24-25页 |
| 2.4.2 DAVY径向流动甲醇合成工艺 | 第25-27页 |
| 2.4.3 Casale板间换热等温甲醇合成工艺 | 第27-28页 |
| 第3章 年产60万吨甲醇合成反应器模拟计算 | 第28-44页 |
| 3.1 工艺流程 | 第28-30页 |
| 3.2 甲醇合成反应器 | 第30-31页 |
| 3.3 甲醇合成催化剂 | 第31-32页 |
| 3.4 反应器数学模型 | 第32-35页 |
| 3.4.1 独立反应 | 第32页 |
| 3.4.2 物料衡算 | 第32-33页 |
| 3.4.3 微分方程组 | 第33-34页 |
| 3.4.4 基础数据 | 第34-35页 |
| 3.5 反应器模拟计算结果 | 第35-37页 |
| 3.5.1 MegaMax700催化剂 | 第35-36页 |
| 3.5.2 MK-121催化剂 | 第36-37页 |
| 3.6 操作条件对甲醇合成的影响 | 第37-43页 |
| 3.6.1 操作压力的影响 | 第37-38页 |
| 3.6.2 反应器入口温度的影响 | 第38-40页 |
| 3.6.3 汽包压力的影响 | 第40-41页 |
| 3.6.4 空速的影响 | 第41-42页 |
| 3.6.5 氢碳比的影响 | 第42-43页 |
| 3.7 小结 | 第43-44页 |
| 第4章 甲醇合成反应器操作运行 | 第44-59页 |
| 4.1 运行准备 | 第44页 |
| 4.1.1 合成塔壳程水系统的水压试验 | 第44页 |
| 4.1.2 对反应器壳程水系统进行煮沸 | 第44页 |
| 4.2 操作条件对甲醇合成的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.1 氢碳比的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.2 循环气成份的影响 | 第45页 |
| 4.2.3 反应温度的影响 | 第45页 |
| 4.2.4 压力的影响 | 第45页 |
| 4.2.5 分离效果的影响 | 第45页 |
| 4.3 催化剂升温还原 | 第45-47页 |
| 4.3.1 MegaMax 700升温还原 | 第45-46页 |
| 4.3.2 MK-121升温还原 | 第46-47页 |
| 4.4 生产运行数据分析 | 第47-57页 |
| 4.4.1 MegaMax 700运行数据 | 第47-53页 |
| 4.4.2 MK-121运行数据 | 第53-57页 |
| 4.5 两种型号催化剂的性能 | 第57-58页 |
| 4.6 小结 | 第58-59页 |
| 第5章 甲醇生产优化操作的建议 | 第59-64页 |
| 5.1 汽包温度的优化 | 第59页 |
| 5.2 催化剂的老化速率提高回路压力 | 第59-61页 |
| 5.2.1 催化剂性能的工况分析 | 第59-61页 |
| 5.2.2 实际的生产数据 | 第61页 |
| 5.3 维持优化的原料气组成 | 第61页 |
| 5.4 合适的新鲜气流量 | 第61-62页 |
| 5.5 保持对脱硫前后的新鲜气中硫含量的监控 | 第62页 |
| 5.6 小结 | 第62-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |