基于复杂性的扇区繁忙等级划分与识别研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外相关研究状况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 交通复杂度研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 管制员工作负荷研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要内容及论文结构 | 第14-15页 |
| 第二章 空中交通复杂性研究 | 第15-38页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 空中交通复杂性的含义 | 第15-16页 |
| 2.3 空中交通复杂性模型建立 | 第16-28页 |
| 2.3.1 相关概念说明 | 第16-17页 |
| 2.3.2 假设与变量定义 | 第17-19页 |
| 2.3.3 空域内禀复杂性模型 | 第19-28页 |
| 2.4 模型关键参数确定 | 第28-29页 |
| 2.5 模型实例验证与分析 | 第29-37页 |
| 2.5.1 相同空域结构的复杂性变化分析 | 第30-35页 |
| 2.5.2 不同空域结构下复杂性变化分析 | 第35-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 扇区繁忙等级划分与识别研究 | 第38-51页 |
| 3.1 概述 | 第38页 |
| 3.2 管制员工作负荷理论及其应用 | 第38-40页 |
| 3.3 管制员工作负荷与复杂性的相关性研究 | 第40-41页 |
| 3.4 基于复杂性的扇区繁忙等级划分与识别 | 第41-47页 |
| 3.4.1 扇区繁忙等级划分步骤 | 第41-45页 |
| 3.4.2 扇区繁忙等级划分结果 | 第45-46页 |
| 3.4.3 扇区繁忙等级识别方法 | 第46-47页 |
| 3.5 扇区繁忙等级划分与识别实例验证与分析 | 第47-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章系统设计 | 第51-59页 |
| 4.1 系统需求与功能 | 第51页 |
| 4.2 系统开发工具 | 第51-52页 |
| 4.3 系统总体框架 | 第52-53页 |
| 4.4 系统关键模块设计 | 第53-58页 |
| 4.4.1 交通情景显示模块 | 第53-54页 |
| 4.4.2 空域繁忙等级显示模块 | 第54-55页 |
| 4.4.3 空域运行数据显示模块 | 第55-57页 |
| 4.4.4 空域运行数据库模块 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 论文主要成果 | 第59页 |
| 5.2 进一步研究问题 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |
