| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1.绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源及研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究对象及主要内容 | 第10页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第10页 |
| 1.2.2 研究内容概要 | 第10页 |
| 1.3 国内外相关理论研究综述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外相关理论研究综述 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内相关理论研究综述 | 第12-14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-17页 |
| 2.高架桥附属空间理论分析 | 第17-27页 |
| 2.1 相关概念 | 第17-20页 |
| 2.1.1 城市公共空间的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 高架桥的的概念及分类 | 第17-19页 |
| 2.1.3 城市高架桥附属空间的概念 | 第19-20页 |
| 2.2 高架桥附属空间类型分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 按分布区域 | 第20-21页 |
| 2.2.2 按高架的路径形态 | 第21页 |
| 2.2.3 按高架的建筑形式 | 第21-22页 |
| 2.2.4 按与桥下道路的位置关系 | 第22-23页 |
| 2.2.5 按高架桥所跨越的土地类型 | 第23-24页 |
| 2.3 高架桥附属空间的空间特性 | 第24-26页 |
| 2.3.1 空间的汇聚性 | 第24页 |
| 2.3.2 空间的附属性 | 第24页 |
| 2.3.3 空间的公共性 | 第24-25页 |
| 2.3.4 空间的多元性 | 第25页 |
| 2.3.5 空间的消极性 | 第25页 |
| 2.3.6 空间的不稳定性 | 第25-26页 |
| 2.4 高架桥附属空间的功能作用 | 第26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3.高架桥附属空间利用现状和潜力分析 | 第27-33页 |
| 3.1 城市高架桥附属空间利用现状 | 第27-29页 |
| 3.1.1 空间缺乏整体性规划 | 第27-28页 |
| 3.1.2 生态支持不足 | 第28页 |
| 3.1.3 空间利用率低 | 第28-29页 |
| 3.1.4 以车为本，缺少人性关怀 | 第29页 |
| 3.2 城市高架桥附属空间景观利用面临的挑战 | 第29-30页 |
| 3.2.1 交通条件的制约 | 第29页 |
| 3.2.2 空间形态的制约 | 第29-30页 |
| 3.2.3 生态污染的制约 | 第30页 |
| 3.3 城市高架桥附属空间景观利用的潜力 | 第30-32页 |
| 3.3.1 围合性与开敞性结合 | 第30-31页 |
| 3.3.2 结构的坚固性 | 第31页 |
| 3.3.3 位置的便利性 | 第31页 |
| 3.3.4 空间感受的特殊性 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4.高架桥附属空间再利用策略研究 | 第33-47页 |
| 4.1 高架桥附属空间利用原则 | 第33-36页 |
| 4.1.1 交通功能优先原则 | 第33页 |
| 4.1.2 整体性原则 | 第33-34页 |
| 4.1.3 地域性原则 | 第34页 |
| 4.1.4 生态性原则 | 第34-35页 |
| 4.1.5 倡导人性化设计 | 第35-36页 |
| 4.1.6 公益性优先原则 | 第36页 |
| 4.2 高架桥附属空间景观设计优化对策研究 | 第36-42页 |
| 4.2.1 双侧道路型高架桥附属空间 | 第36-38页 |
| 4.2.2 单侧道路型高架桥附属空间 | 第38-39页 |
| 4.2.3 道路边缘型高架桥附属空间 | 第39-40页 |
| 4.2.4 单独存在型高架桥附属空间 | 第40-41页 |
| 4.2.5 滨水型高架桥附属空间 | 第41-42页 |
| 4.3 高架桥附属空间景观设计手法研究 | 第42-46页 |
| 4.3.1 植物的选择与配置 | 第42-43页 |
| 4.3.2 选择性绿化 | 第43页 |
| 4.3.3 硬质景观的营造 | 第43-44页 |
| 4.3.4 多元化元素的加入 | 第44-46页 |
| 4.3.5 夜间景观的塑造 | 第46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 5.城市典型高架桥附属空间案例分析 | 第47-65页 |
| 5.1 国内外典型案例分析 | 第47-55页 |
| 5.1.1 成都市高架桥附属空间景观设计 | 第47-49页 |
| 5.1.2 广州高架桥附属空间案例 | 第49-50页 |
| 5.1.3 美国纽约高线公园 | 第50-51页 |
| 5.1.4 荷兰A8高速公路公园 | 第51-54页 |
| 5.1.5 苏格兰格拉斯哥路景观带（Garscube Landscape Link） | 第54-55页 |
| 5.2 西安市高架桥附属空间案例分析 | 第55-62页 |
| 5.2.1 西安市高架桥建设现状 | 第55-56页 |
| 5.2.2 西安市高架桥附属空间利用现状及利用评价 | 第56-59页 |
| 5.2.3 西安市高架桥附属空间优化策略研究 | 第59-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-65页 |
| 6.结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 硕士研究生学习阶段发表论文 | 第71页 |