| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 交通尾气污染环境问题研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 道路移动源排放清单研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 城市大气环境质量预报研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 研究区域确定及其空气质量分析 | 第17-31页 |
| 2.1 研究区域 | 第17-19页 |
| 2.1.1 兰州市概况 | 第17页 |
| 2.1.2 研究区域确定背景 | 第17-18页 |
| 2.1.3 研究时间和区域 | 第18-19页 |
| 2.2 兰州市主城区空气质量分析 | 第19-31页 |
| 2.2.1 2015 -2016年空气质量统计分析 | 第19-25页 |
| 2.2.2 交通限行前后空气质量统计分析 | 第25-31页 |
| 第三章 研究方法及研究方案制定 | 第31-58页 |
| 3.1 道路移动源源清单 | 第31-47页 |
| 3.1.1 编制过程 | 第31-46页 |
| 3.1.2 源清单结果 | 第46-47页 |
| 3.2 空气质量模式 | 第47-51页 |
| 3.2.1 CMAQ模式介绍 | 第47-51页 |
| 3.2.2 资料和方案选取 | 第51页 |
| 3.3 WRF模式 | 第51-55页 |
| 3.3.1 WRF模式介绍 | 第51-53页 |
| 3.3.2 模拟方案介绍 | 第53-55页 |
| 3.4 研究方案制定 | 第55-58页 |
| 3.4.1 道路移动源排放量情形设置 | 第55页 |
| 3.4.2 研究方案 | 第55-58页 |
| 第四章 道路移动源对空气质量影响模拟结果分析 | 第58-104页 |
| 4.1 模拟结果分析 | 第58-102页 |
| 4.1.1 未采取单双号交通限行方案 | 第58-70页 |
| 4.1.2 仅采取单双号交通限行方案 | 第70-87页 |
| 4.1.3 兰州市大气应急预案各类措施共同实施方案 | 第87-99页 |
| 4.1.4 小结 | 第99-102页 |
| 4.2 不确定性分析 | 第102-104页 |
| 第五章 结论与展望 | 第104-108页 |
| 5.1 结论 | 第104-106页 |
| 5.2 创新点 | 第106-107页 |
| 5.3 不足与展望 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 在学期间的研究成果 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113页 |