| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.4 建筑结构抗爆防爆研究存在的主要问题 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的主要研究工作 | 第17-19页 |
| 第二章 隧道-土体-多层建筑物耦合体系数值模型 | 第19-31页 |
| 2.1 LS-DYNA 软件简介 | 第19页 |
| 2.2 LS-DYNA 用于分析工程抗爆的特点 | 第19-20页 |
| 2.3 隧道内爆炸荷载的计算 | 第20-24页 |
| 2.4 隧道-土体-建筑物耦合体系的材料模型 | 第24-28页 |
| 2.5 有限元模型 | 第28-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 建筑物的隔震设计 | 第31-42页 |
| 3.1 建筑物基础隔震原理 | 第31-32页 |
| 3.2 建筑物隔震方法 | 第32-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 带筏板基础的多层框架结构在地下隧道内爆炸冲击下的隔震性能研究 | 第42-54页 |
| 4.1 数值分析模型 | 第42-46页 |
| 4.2 框架结构的砂垫层隔震性能研究 | 第46-50页 |
| 4.3 框架结构的橡胶支座隔震性能研究 | 第50-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 带筏板基础的多层框剪结构在地下隧道内爆炸冲击下的隔震性能研究 | 第54-66页 |
| 5.1 框剪结构的抗侧性能及结构平面布置图 | 第54-55页 |
| 5.2 数值分析模型 | 第55-58页 |
| 5.3 框剪结构采用砂垫层隔震方法性能研究 | 第58-61页 |
| 5.4 框剪结构橡胶支座隔震性能研究 | 第61-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 桩承多层框架结构在地下隧道内爆炸冲击下的隔震性能研究 | 第66-76页 |
| 6.1 数值分析模型 | 第66-68页 |
| 6.2 群桩基础简化原理与方法 | 第68-71页 |
| 6.3 橡胶隔震支座性能研究 | 第71-75页 |
| 6.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第七章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 7.1 本文工作总结 | 第76页 |
| 7.2 结论 | 第76-77页 |
| 7.3 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
