| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| 1.1 概述 | 第6页 |
| 1.2 隔振减振 | 第6-7页 |
| 1.3 往复式内燃机的振动 | 第7-8页 |
| 1.4 国内外内燃机隔振研究主要内容 | 第8-10页 |
| 1.5 无人机用往复式内燃机的隔振减振的隔振元件选用 | 第10-12页 |
| 1.6 论文的工作安排 | 第12-14页 |
| 第二章 隔振技术理论基础 | 第14-22页 |
| 2.1 前言 | 第14页 |
| 2.2 被动隔振理论 | 第14-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 内燃机空气弹簧隔振时非线性动力学方程的建立 | 第22-32页 |
| 3.1 空气弹簧的主要特点 | 第22-26页 |
| 3.2 空气弹簧的刚度特性 | 第26-28页 |
| 3.3 内燃机隔振系统动力学方程的建立 | 第28-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 系统非线性动力学方程的数值分析 | 第32-44页 |
| 4.1 前言 | 第32-33页 |
| 4.2 龙格-库塔法简介 | 第33页 |
| 4.3 系统参数的选取 | 第33-35页 |
| 4.4 程序编写 | 第35-38页 |
| 4.5 本章小结 | 第38-44页 |
| 第五章 空气弹簧的设计 | 第44-50页 |
| 5.1 空气弹簧设计步骤 | 第44-46页 |
| 5.2 空气弹簧的设计计算 | 第46-48页 |
| 5.3 空气弹簧样图 | 第48-49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 总结和展望 | 第50-51页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55页 |