| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 某600MW 亚临界汽轮机的现状 | 第13-14页 |
| 1.3 问题的分析 | 第14页 |
| 1.4 国内外现状 | 第14-16页 |
| 1.5 研究方法的选择 | 第16-17页 |
| 1.6 论文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 CFD 方法与低压进汽系统的计算模型 | 第19-31页 |
| 2.1 基本物理模型 | 第19-25页 |
| 2.1.1 流体流动的控制方程 | 第20-21页 |
| 2.1.2 流体流动的SIMPLE 方法 | 第21页 |
| 2.1.3 湍流模型及选取 | 第21-23页 |
| 2.1.4 边界层及壁面函数 | 第23-25页 |
| 2.2 CFX 及ANSYS ICEM CFD 软件简介 | 第25-26页 |
| 2.3 计算模型的建立与网格的划分 | 第26-28页 |
| 2.3.1 计算模型的建立 | 第26-27页 |
| 2.3.2 网格划分 | 第27-28页 |
| 2.4 确定边界条件和求解参数 | 第28-29页 |
| 2.5 阻力系数的定义及计算公式 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 低压进汽管系统的数值分析及初步改进 | 第31-56页 |
| 3.1 计算结果及分析 | 第31-35页 |
| 3.2 西门子和西屋低压进汽管系统 | 第35-39页 |
| 3.3 导流板改进方案 | 第39-42页 |
| 3.4 进口弯管部分的改进 | 第42-50页 |
| 3.4.1 35°方案计算结果 | 第42-45页 |
| 3.4.2 37°方案 | 第45-46页 |
| 3.4.3 40°、43°和45°方案 | 第46-50页 |
| 3.5 扩大方案的计算结果 | 第50-53页 |
| 3.5.1 45°扩大方案的计算结果 | 第51-52页 |
| 3.5.2 50、58 和65°扩大方案的计算结果 | 第52-53页 |
| 3.6 低压缸进汽环的速度分布 | 第53-54页 |
| 3.7 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 低压缸第一级进汽前的结构改进 | 第56-63页 |
| 4.1 R20 倒圆角方案的计算结果 | 第57-58页 |
| 4.2 其余导圆角方案的计算结果 | 第58-60页 |
| 4.3 加导流环后的改进方案 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第67-69页 |