| 摘要 | 第4-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第15-28页 |
| 1.1 研究意义和问题的提出 | 第15-19页 |
| 1.2 国内外研究现状和文献综述 | 第19-25页 |
| 1.3 论文的结构安排和主要创新 | 第25-28页 |
| 第2章 我国汽车产业波动态势分析 | 第28-48页 |
| 2.1 中国汽车产业状况和存在的问题 | 第28-30页 |
| 2.2 马尔科夫链过程的描述 | 第30-34页 |
| 2.3 具有马尔科夫区制转移的时间序列模型 | 第34-39页 |
| 2.4 汽车产量波动的马尔科夫区制转移模型 | 第39-45页 |
| 2.5 我国汽车产业波动的成因分析 | 第45-47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 我国经济周期波动的持久性测度 | 第48-60页 |
| 3.1 实际产出序列中趋势成分和周期成分的分解方法 | 第49-52页 |
| 3.2 我国实际产出序列的趋势成分和周期成分分解 | 第52-56页 |
| 3.3 实际产出冲击作用的持续性度量和估计结果 | 第56-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 我国汽车产业增长与经济增长的关联性检验 | 第60-98页 |
| 4.1 测度我国汽车产业周期与经济增长关联性的计量模型与方法 | 第60-68页 |
| 4.2 我国汽车产业周期与实际GDP 增长率之间的关联性测度 | 第68-82页 |
| 4.3 我国汽车产业周期与工业增加值增速之间的关联性测度 | 第82-95页 |
| 4.4 本章小结 | 第95-98页 |
| 第5章 我国汽车产业周期与货币市场、股票市场和房地产市场行为的关联性分析 | 第98-127页 |
| 5.1 我国汽车产业周期与货币市场的关联性检验 | 第99-108页 |
| 5.2 我国汽车产业周期与股票市场的关联性检验 | 第108-115页 |
| 5.3 我国汽车产业周期与房地产市场的关联性检验 | 第115-123页 |
| 5.4 本章小结 | 第123-127页 |
| 第6章 开放经济条件下我国汽车产业与宏观经济影响因素的关联性分析 | 第127-148页 |
| 6.1 我国汽车市场的双寡头模型 | 第128-131页 |
| 6.2 结构VAR 模型的构建及其识别方法 | 第131-134页 |
| 6.3 我国汽车产业与宏观经济因素的关联性分析 | 第134-145页 |
| 6.4 本章小结 | 第145-148页 |
| 附录 | 第148-149页 |
| 结论 | 第149-154页 |
| 参考文献 | 第154-160页 |
| 攻读博士学位期间发表的主要论文及其它成果 | 第160-161页 |
| 后记 | 第161页 |
