矿山救护队救援车辆调度管理系统
| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第7页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第7-9页 |
| 1.3 本文主要工作和组织结构 | 第9-10页 |
| 2 调度管理系统相关技术 | 第10-19页 |
| 2.1 GPS 技术 | 第10-12页 |
| 2.1.1 GPS 定位原理 | 第10-12页 |
| 2.1.2 GPS 数据格式 | 第12页 |
| 2.2 GPRS 技术 | 第12-15页 |
| 2.2.1 GPRS 网络结构 | 第13-14页 |
| 2.2.2 GPRS 协议模型 | 第14-15页 |
| 2.3 GIS 技术 | 第15-18页 |
| 2.3.1 GIS 中空间数据结构及其编码 | 第15-17页 |
| 2.3.2 GIS 在救援车辆调度中的应用 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 系统方案总体设计 | 第19-26页 |
| 3.1 系统需求分析 | 第19-20页 |
| 3.2 系统技术指标 | 第20页 |
| 3.3 系统组成 | 第20-25页 |
| 3.3.1 传输方式的选择 | 第21-24页 |
| 3.3.2 车载终端 | 第24页 |
| 3.3.3 调度指挥中心 | 第24-25页 |
| 3.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 4 调度管理系统设计 | 第26-56页 |
| 4.1 车载终端设计 | 第26-31页 |
| 4.1.1 硬件平台选择 | 第26-28页 |
| 4.1.2 通信协议设计 | 第28-31页 |
| 4.2 调度指挥中心总体设计 | 第31-41页 |
| 4.2.1 通信与数据处理模块 | 第32-36页 |
| 4.2.2 监控调度模块 | 第36-38页 |
| 4.2.3 信息管理模块 | 第38-39页 |
| 4.2.4 数据库 | 第39-41页 |
| 4.3 调度管理系统数字地图的实现 | 第41-51页 |
| 4.3.1 MapX 基本功能的实现 | 第41-46页 |
| 4.3.2 地图标注 | 第46-47页 |
| 4.3.3 地图匹配 | 第47-51页 |
| 4.4 调度管理系统路径规划的实现 | 第51-55页 |
| 4.4.1 最短路径算法 | 第51-52页 |
| 4.4.2 改进的最短路径算法 | 第52-53页 |
| 4.4.3 改进的最短路径算法实现 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 系统实施及测试分析 | 第56-63页 |
| 5.1 系统实施 | 第56-58页 |
| 5.1.1 系统部署 | 第56-57页 |
| 5.1.2 调度运行结构 | 第57-58页 |
| 5.1.3 系统运行环境 | 第58页 |
| 5.2 功能测试及分析 | 第58-62页 |
| 5.3 系统分析 | 第62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论 | 第63-64页 |
| 6.1 本文总结 | 第63页 |
| 6.2 课题展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67页 |
