共轨喷油器结构参数对液力响应的影响研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·发展柴油发动机的必要性 | 第12-13页 |
| ·柴油机电控燃油喷射技术的发展历程 | 第13-17页 |
| ·国内外高压共轨燃油喷射系统的发展现状 | 第17-22页 |
| ·国外高压共轨燃油喷射系统的最新产品 | 第17-19页 |
| ·国内高压共轨燃油喷射系统的发展现状 | 第19-21页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统的关键技术 | 第21-22页 |
| ·论文研究目的和主要内容 | 第22-24页 |
| ·研究目的 | 第22页 |
| ·主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 喷油器工作原理及动态响应特性分析 | 第24-33页 |
| ·喷油器工作过程与分析 | 第24-29页 |
| ·电磁式高压共轨喷油器 | 第24-26页 |
| ·压电式高压共轨喷油器 | 第26-29页 |
| ·喷油器动态响应特性对柴油机工作性能的影响 | 第29-32页 |
| ·喷油压力对柴油机工作的影响 | 第29-30页 |
| ·喷油率对柴油机工作的影响 | 第30-31页 |
| ·喷油器响应特性对柴油机工作性能的影响 | 第31-32页 |
| ·喷油器液力控制系统的动态响应指标 | 第32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第3章 喷油器液力过程仿真计算 | 第33-51页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统模型计算假设 | 第33-34页 |
| ·高压共轨燃油喷射系统的简化 | 第34页 |
| ·喷油器液力过程三个基本数学模型 | 第34-37页 |
| ·容积腔模型 | 第34-36页 |
| ·管道模型 | 第36-37页 |
| ·压力驱动阀类模型 | 第37页 |
| ·高压共轨管数学模型 | 第37-39页 |
| ·喷油器控制室及针阀组件的数学模型 | 第39-45页 |
| ·控制腔的压力计算 | 第39-40页 |
| ·盛油腔的流量方程 | 第40-41页 |
| ·针阀座处的压力计算 | 第41-43页 |
| ·压力室的压力计算 | 第43页 |
| ·针阀的运动模型 | 第43-45页 |
| ·高压共轨喷油器液力控制系统的仿真模型的建立 | 第45-50页 |
| ·数值模拟软件的选择 | 第45-46页 |
| ·高压共轨喷油器液力控制系统的仿真模型的建立 | 第46-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第4章 喷油器结构参数对液力响应的影响分析 | 第51-68页 |
| ·高压共轨喷油器液力控制系统的分析方法 | 第51页 |
| ·共轨管燃油压力对液力响应的影响分析 | 第51-53页 |
| ·共轨管容积对液力响应的影响分析 | 第53页 |
| ·控制腔结构参数对液力响应的影响分析 | 第53-56页 |
| ·控制腔进出油孔孔径 | 第53-55页 |
| ·控制活塞直径 | 第55-56页 |
| ·针阀弹簧刚度系数和预紧力对液力响应的影响分析 | 第56-57页 |
| ·喷油嘴结构参数对液力响应的影响分析 | 第57-61页 |
| ·喷油嘴压力室容积 | 第57-58页 |
| ·针阀密封带以下投影面积对应的直径 | 第58-59页 |
| ·针阀直径 | 第59-60页 |
| ·喷油孔个数 | 第60页 |
| ·针阀锥角 | 第60-61页 |
| ·针阀质量对液力响应的影响分析 | 第61-62页 |
| ·流量系数对液力响应的影响分析 | 第62-65页 |
| ·进出油孔流量系数 | 第62-63页 |
| ·喷油嘴流量系数 | 第63-65页 |
| ·偶件间隙对液力响应的影响分析 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 第5章 喷油器关键结构参数的正交试验与分析 | 第68-83页 |
| ·无量纲参数研究 | 第68-74页 |
| ·控制腔进出油孔孔径比值i_1 | 第68-70页 |
| ·控制活塞直径与针阀直径之比i_2 | 第70-73页 |
| ·控制活塞直径与进油孔孔径之比i_3 | 第73-74页 |
| ·影响喷油器液力响应关键参数的正交试验设计与分析 | 第74-80页 |
| ·正交试验基本原理 | 第74-75页 |
| ·正交试验方案设计与分析 | 第75-80页 |
| ·优化前后的喷油器响应特性比较 | 第80-81页 |
| ·小结 | 第81-83页 |
| 工作总结与展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的著作与论文 | 第89页 |
