| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13页 |
| 1.2.1 国外管道突发事件管理研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内管道突发事件管理现状 | 第13页 |
| 1.3 论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 理论及方法综述 | 第15-24页 |
| 2.1 突发事件的概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 突发事件的分类 | 第16页 |
| 2.1.2 突发事件的分级 | 第16-17页 |
| 2.2 成品油长输管道的突发事件分析和管理方法 | 第17-24页 |
| 2.2.1 外部突发性事件分析 | 第17-19页 |
| 2.2.2 外部突发性事件管理方法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 内部突发性事件分析 | 第20-22页 |
| 2.2.4 内部突发性事件管理方法 | 第22-24页 |
| 第3章 中国航油管输公司突发性事件管理现状及问题分析 | 第24-36页 |
| 3.1 公司简介 | 第24页 |
| 3.2 管输公司突发事件管理现状 | 第24-28页 |
| 3.2.1 成立了航空煤油管道运输管理单位 | 第24-25页 |
| 3.2.2 制定了成品油管道运输突发性事件应急处置方案 | 第25-26页 |
| 3.2.3 备置突发性事件所需的物资材料 | 第26页 |
| 3.2.4 成品油管道运输的日常管理和维护 | 第26-27页 |
| 3.2.5 应用管道运输检漏系统 | 第27-28页 |
| 3.3 管输公司成品油管道运输突发性事件管理中存在的问题 | 第28-36页 |
| 3.3.1 突发性事件应对方案过于简单 | 第28-29页 |
| 3.3.2 企业和当地政府职能部门不能做到有效沟通 | 第29-30页 |
| 3.3.3 管输公司缺乏管道风险分析的科学方法和手段 | 第30-32页 |
| 3.3.4 预防和管理工作未能落到实处 | 第32-34页 |
| 3.3.5 缺乏有效的培训和定期的演练 | 第34-36页 |
| 第4章 管输公司突发性事件管理改进和存在问题对策研究 | 第36-48页 |
| 4.1 完善管理方法是前提 | 第36-38页 |
| 4.1.1 加强成品油管道施工质量管理 | 第36-37页 |
| 4.1.2 认真做好成品油管道运输日常管理工作 | 第37-38页 |
| 4.2 做好政、企联防突发性事件应急救援工作 | 第38-40页 |
| 4.2.1 实现企业与职能部门之间的信息共享 | 第38-39页 |
| 4.2.2 共同制定成品油管道运输突发性事件应急预案 | 第39-40页 |
| 4.3 运用科学方法对管道运行进行风险评价 | 第40-44页 |
| 4.3.1 现有管道风险评价方法的改进 | 第40-41页 |
| 4.3.2 管道风险评价方法的改进 | 第41-43页 |
| 4.3.3 利用移动通信技术实现管道故障的快速定位 | 第43-44页 |
| 4.4 稳扎落实应急保障工作 | 第44-46页 |
| 4.4.1 巡线队伍建设 | 第44-45页 |
| 4.4.2 做好物资设备保障工作 | 第45-46页 |
| 4.5 成品油管道运输应急方案演练 | 第46-48页 |
| 4.5.1 加强演练工作的组织管理 | 第46页 |
| 4.5.2 强化演练过程的组织控制 | 第46-48页 |
| 第5章 结论和展望 | 第48-51页 |
| 5.1 结论 | 第48页 |
| 5.2 展望 | 第48-51页 |
| 5.2.1 成品油管道运输突发性事件管理由专门部门负责 | 第48-49页 |
| 5.2.2 成品油管道运输突发性事件管理专人化 | 第49页 |
| 5.2.3 计算机技术在成品油管道运输突发性事件管理中的应用 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
