重载铁路隧道基底结构动力响应特征及服役状态评价体系研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第15-33页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-21页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第21-30页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第30-33页 |
| 2 重载铁路隧道基底结构状态检测数据统计分析 | 第33-49页 |
| 2.1 概述 | 第33-37页 |
| 2.2 隧道基底病害情况统计分析 | 第37-41页 |
| 2.3 隧道基底混凝土厚度统计分析 | 第41-45页 |
| 2.4 隧道基底接触状态统计分析 | 第45-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 3 重载铁路隧道结构动力响应现场测试 | 第49-87页 |
| 3.1 引言 | 第49页 |
| 3.2 现场测试概况 | 第49-56页 |
| 3.3 隧道结构动应力测试结果分析 | 第56-78页 |
| 3.4 隧道基底结构振动加速度测试结果分析 | 第78-84页 |
| 3.5 本章小结 | 第84-87页 |
| 4 混凝土弹塑性损伤模型及其有限元程序实现 | 第87-113页 |
| 4.1 引言 | 第87-88页 |
| 4.2 混凝土损伤本构模型 | 第88-97页 |
| 4.3 混凝土弹塑性损伤模型推导 | 第97-100页 |
| 4.4 混凝土弹塑性损伤模型数值程序实现 | 第100-106页 |
| 4.5 混凝土弹塑性损伤模型室内试验验证 | 第106-111页 |
| 4.6 本章小结 | 第111-113页 |
| 5 重载铁路隧道基底结构动力响应数值分析 | 第113-157页 |
| 5.1 引言 | 第113页 |
| 5.2 重载铁路隧道基底结构形式 | 第113-117页 |
| 5.3 数值计算模型介绍 | 第117-123页 |
| 5.4 隧道基底结构设计参数的影响分析 | 第123-140页 |
| 5.5 隧道基底状况的影响分析 | 第140-156页 |
| 5.6 本章小结 | 第156-157页 |
| 6 重载铁路隧道基底结构服役状态评价体系的建立 | 第157-187页 |
| 6.1 引言 | 第157页 |
| 6.2 重载铁路隧道基底状态定量化评价体系 | 第157-181页 |
| 6.3 工程案例 | 第181-185页 |
| 6.4 本章小结 | 第185-187页 |
| 7 结论和展望 | 第187-191页 |
| 7.1 主要结论 | 第187-189页 |
| 7.2 主要创新点 | 第189页 |
| 7.3 问题与展望 | 第189-191页 |
| 参考文献 | 第191-201页 |
| 作者简历及科研成果 | 第201-203页 |
| 学位论文数据集 | 第203页 |
