汽油机EGR分配均匀性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.2 整车排放法规 | 第10-12页 |
| 1.2.1 欧洲排放标准 | 第10页 |
| 1.2.2 中国的排放标准 | 第10-12页 |
| 第2章 EGR技术运用发展历程、现状及趋势 | 第12-20页 |
| 2.1 EGR技术应用 | 第12-13页 |
| 2.2 EGR分类 | 第13-15页 |
| 2.3 EGR系统组成 | 第15-16页 |
| 2.4 EGR工作原理 | 第16-18页 |
| 2.4.1 EGR系统在降低NO_x的作用机理 | 第16-17页 |
| 2.4.2 EGR系统在降低油耗的作用机理 | 第17-18页 |
| 2.5 研究意义及研究方法 | 第18-19页 |
| 2.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 EGR技术仿真模拟分析 | 第20-31页 |
| 3.1 研究对象 | 第20-22页 |
| 3.2 仿真模型建立与标定 | 第22-26页 |
| 3.2.1 模型建立 | 第22-23页 |
| 3.2.2 模型标定 | 第23-26页 |
| 3.3 EGR分配管优化 | 第26-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第4章 EGR对发动机全负荷均匀性试验研究 | 第31-44页 |
| 4.1 发动机试验台架的建立 | 第31-37页 |
| 4.1.1 发动机 | 第31-33页 |
| 4.1.2 试验台架 | 第33-35页 |
| 4.1.3 试验用油 | 第35-36页 |
| 4.1.4 测试通道及传感器布置 | 第36-37页 |
| 4.2 发动机全负荷特性试验 | 第37-42页 |
| 4.2.1 全负荷试验工况 | 第38页 |
| 4.2.2 全负荷试验方案 | 第38-39页 |
| 4.2.3 试验结果分析 | 第39-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 EGR对发动机部分负荷均匀性试验研究 | 第44-55页 |
| 5.1 部分负荷试验方案 | 第44-45页 |
| 5.2 原型机部分负荷特性试验 | 第45-48页 |
| 5.3 EGR系统原方案发动机负荷特性试验 | 第48-52页 |
| 5.4 EGR系统优化方案发动机负荷特性试验 | 第52-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第55-57页 |
| 6.1 全文总结 | 第55-56页 |
| 6.2 研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第62-63页 |
