航空发动机滑油系统温升研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 传动系统力学分析 | 第18-37页 |
| 2.1 各级传动转速自动分配 | 第18-19页 |
| 2.2 各级传动功率逆向累加 | 第19-21页 |
| 2.3 传动齿轮力学模型 | 第21-26页 |
| 2.3.1 直齿圆柱齿轮承载 | 第22-23页 |
| 2.3.2 斜齿圆柱齿轮承载 | 第23页 |
| 2.3.3 直齿锥齿轮承载 | 第23-24页 |
| 2.3.4 弧齿锥齿轮承载 | 第24-26页 |
| 2.4 传动轴支承系统力学模型 | 第26-36页 |
| 2.4.1 传动系统坐标系 | 第26-27页 |
| 2.4.2 齿轮受力方向的判定 | 第27页 |
| 2.4.3 轴承径向载荷计算 | 第27-33页 |
| 2.4.4 轴承轴向载荷计算 | 第33-36页 |
| 2.5 小结 | 第36-37页 |
| 第三章 腔室系统热分析 | 第37-57页 |
| 3.1 腔室部件生热理论计算 | 第37-46页 |
| 3.1.1 齿轮功率损失模型 | 第37-38页 |
| 3.1.2 中低速轴承功率损失模型 | 第38-44页 |
| 3.1.3 高转速轴承发热模型 | 第44-46页 |
| 3.2 部件功率损失CFD计算 | 第46-51页 |
| 3.2.1 齿轮功率损失CFD计算 | 第46-49页 |
| 3.2.2 轴承功率损失CFD计算 | 第49-51页 |
| 3.3 腔室散热模型 | 第51-56页 |
| 3.3.1 高温滑油与壁面间换热 | 第52-55页 |
| 3.3.2 腔室外壁与二次气流间换热 | 第55页 |
| 3.3.3 腔室壁面间热传导 | 第55-56页 |
| 3.4 小结 | 第56-57页 |
| 第四章 滑油系统温升建模 | 第57-73页 |
| 4.1 滑油流动网络 | 第57-62页 |
| 4.1.1 不可压流体网络理论 | 第57-59页 |
| 4.1.2 不可压流网络数学模型 | 第59-60页 |
| 4.1.3 不可压流网络数学求解 | 第60-62页 |
| 4.2 温升参数化建模 | 第62-65页 |
| 4.2.1 混合滑油初始温度计算 | 第63-64页 |
| 4.2.2 腔室滑油温升计算 | 第64-65页 |
| 4.3 软件开发 | 第65-72页 |
| 4.3.1 传动系统主要功能类 | 第66-68页 |
| 4.3.2 腔室系统主要元件类 | 第68-70页 |
| 4.3.3 系统集成 | 第70-72页 |
| 4.4 小结 | 第72-73页 |
| 第五章 滑油温升研究 | 第73-84页 |
| 5.1 某型发动机滑油温升评估 | 第73-76页 |
| 5.1.1 传动系统计算条件 | 第74-75页 |
| 5.1.2 腔室系统计算条件 | 第75-76页 |
| 5.2 腔室发热及滑油温升分析 | 第76-82页 |
| 5.2.1 转速功率分配 | 第76-77页 |
| 5.2.2 部件载荷分析 | 第77-79页 |
| 5.2.3 腔室发热分析 | 第79-80页 |
| 5.2.4 滑油温升分析 | 第80-82页 |
| 5.3 小结 | 第82-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 总结 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 在学期间发表的论文 | 第90页 |
