| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 模态分析 | 第14-15页 |
| 1.2.2 声学贡献度分析 | 第15-16页 |
| 1.2.3 目前研究的不足 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4 论文结构 | 第18-19页 |
| 第2章 模态声学贡献度理论模型 | 第19-31页 |
| 2.1 挖掘机驾驶室内噪声模态声学贡献度研究框架 | 第19-20页 |
| 2.2 声学基础 | 第20-23页 |
| 2.2.1 声学基本物理量 | 第20-21页 |
| 2.2.2 声波动方程 | 第21-23页 |
| 2.3 模态声学贡献度理论 | 第23-30页 |
| 2.3.1 结构模态贡献度 | 第24-28页 |
| 2.3.2 声固耦合理论 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 驾驶员耳旁噪声模态声学贡献度特性 | 第31-47页 |
| 3.1 挖掘机声固耦合有限元模型 | 第31-36页 |
| 3.1.1 有限元模型的建立 | 第31-34页 |
| 3.1.2 驾驶室声压及振动计算结果验证 | 第34-36页 |
| 3.2 驾驶室与回转平台模态分析 | 第36-39页 |
| 3.2.1 驾驶室模态分析 | 第36-38页 |
| 3.2.2 回转平台模态分析 | 第38-39页 |
| 3.3 挖掘机驾驶员耳旁噪声模态声学贡献度分析 | 第39-45页 |
| 3.3.1 驾驶员耳旁声压计算与特征分析 | 第39-41页 |
| 3.3.2 对驾驶室结构模态的声学贡献度分析 | 第41-43页 |
| 3.3.3 对回转平台结构模态的声学贡献度分析 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 基于模态声学贡献度的挖掘机结构改进数值分析 | 第47-57页 |
| 4.1 挖掘机结构整改思路研究 | 第47-49页 |
| 4.2 挖掘机结构整改及效果预测 | 第49-55页 |
| 4.2.1 驾驶室结构整改 | 第49-52页 |
| 4.2.2 回转平台结构整改 | 第52-55页 |
| 4.3 综合改进效果验证 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 基于模态声学贡献度的挖掘机结构改进试验研究 | 第57-65页 |
| 5.1 声振测试系统 | 第57-60页 |
| 5.1.1 振动测量 | 第58-59页 |
| 5.1.2 声压测量 | 第59-60页 |
| 5.2 整改效果评价 | 第60-64页 |
| 5.2.1 试验方案设计 | 第60-62页 |
| 5.2.2 试验结果分析 | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第74页 |