| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-26页 |
| 1.1 本文的研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 车辆动态称重技术综述 | 第11-20页 |
| 1.2.1 动态称重系统的应用 | 第12-13页 |
| 1.2.2 动态称重传感器 | 第13-20页 |
| 1.3 压电陶瓷传感器 | 第20-24页 |
| 1.3.1 PZT性能分析 | 第21-23页 |
| 1.3.2 压电传感器在沥青混凝土中的动态力学性能 | 第23-24页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第24-26页 |
| 2 基于埋入式压电陶瓷传感器的动态称重系统 | 第26-29页 |
| 2.1 基于埋入式压电陶瓷传感器动态称重系统的设计 | 第26-27页 |
| 2.2 基于埋入式压电陶瓷传感器动态称重系统的误差分析 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于埋入式压电陶瓷传感器的动态称重原理 | 第29-42页 |
| 3.1 有限元建模 | 第29-31页 |
| 3.2 传感器灵敏度的线性度 | 第31-32页 |
| 3.3 轮胎接地压力分布对称重精度的影响 | 第32-39页 |
| 3.3.1 应力峰值衡量轮重 | 第35-36页 |
| 3.3.2 应力响应积分值衡量轮重 | 第36-39页 |
| 3.4 轮胎通过传感器阵列不同位置对测量结果的影响 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于埋入式压电陶瓷传感器的动态称重的现场测试 | 第42-56页 |
| 4.1 埋入式压电陶瓷传感器的布置 | 第42-43页 |
| 4.2 动态称重系统灵敏度的标定 | 第43-50页 |
| 4.3 动态称重灵敏度的长期荷载影响 | 第50-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
