基于集装箱堆存策略的闸口服务水平优化方法研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10页 |
1.2 国内外研究综述 | 第10-14页 |
1.2.1 集装箱堆存策略相关研究 | 第10-11页 |
1.2.2 集卡到港管理相关研究 | 第11-13页 |
1.2.3 集装箱港区闸口相关研究 | 第13-14页 |
1.3 研究内容及方法 | 第14-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第14页 |
1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
1.4 论文结构 | 第15-16页 |
1.5 本章小结 | 第16-17页 |
2 研究基础 | 第17-29页 |
2.1 集装箱港区设施及生产作业特点 | 第17-18页 |
2.1.1 设施设备特点 | 第17页 |
2.1.2 生产作业特点 | 第17-18页 |
2.2 集装箱港区船舶到港规律 | 第18-21页 |
2.2.1 泊松分布 | 第18-19页 |
2.2.2 负指数分布 | 第19-20页 |
2.2.3 爱尔兰分布 | 第20-21页 |
2.3 集装箱港区集疏运作业流程 | 第21-23页 |
2.3.1 送箱作业流程 | 第21-22页 |
2.3.2 提箱作业流程 | 第22-23页 |
2.4 集装箱港区集卡到港规律 | 第23-26页 |
2.4.1 集港卡车到港规律 | 第24-25页 |
2.4.2 疏港卡车到港规律 | 第25-26页 |
2.5 集装箱港区闸口排队系统 | 第26-28页 |
2.5.1 排队系统 | 第26-27页 |
2.5.2 闸口排队系统 | 第27-28页 |
2.6 本章小结 | 第28-29页 |
3 集装箱港区堆场堆存策略研究 | 第29-33页 |
3.1 集装箱港区现行堆存期策略 | 第29页 |
3.1.1 出口箱堆存期 | 第29页 |
3.1.2 进口箱堆存期 | 第29页 |
3.2 改进的堆存期策略 | 第29-32页 |
3.2.1 堆存期分段的堆存策略 | 第29-31页 |
3.2.2 堆存期延长的堆存策略 | 第31页 |
3.2.3 堆存期分段并延长的堆存策略 | 第31-32页 |
3.3 本章小结 | 第32-33页 |
4 基于堆存策略的集疏运作业仿真模型 | 第33-43页 |
4.1 仿真模型基本框架 | 第33-37页 |
4.1.1 船舶随机到港模块 | 第34-35页 |
4.1.2 装卸船作业模块 | 第35页 |
4.1.3 集疏港作业模块 | 第35-36页 |
4.1.4 集卡进出闸口模块 | 第36-37页 |
4.2 仿真模型构建 | 第37-42页 |
4.2.1 仿真目标 | 第37页 |
4.2.2 模型假设 | 第37-38页 |
4.2.3 模型参数 | 第38页 |
4.2.4 统计指标 | 第38-39页 |
4.2.5 模型建立 | 第39-42页 |
4.3 本章小结 | 第42-43页 |
5 案例分析 | 第43-61页 |
5.1 港区概况 | 第43页 |
5.2 参数设定 | 第43-45页 |
5.2.1 船舶及集卡到港规律 | 第43页 |
5.2.2 船舶相关参数 | 第43-44页 |
5.2.3 集装箱相关参数 | 第44页 |
5.2.4 闸口服务相关参数 | 第44-45页 |
5.2.5 其他相关参数设定 | 第45页 |
5.3 模型校验 | 第45-47页 |
5.3.1 到港集卡校验 | 第45-46页 |
5.3.2 离港集卡校验 | 第46-47页 |
5.4 不同堆存策略仿真结果 | 第47-51页 |
5.4.1 基于堆存期分段的堆存策略 | 第47-49页 |
5.4.2 基于堆存期延长的堆存策略 | 第49-50页 |
5.4.3 基于堆存期分段和延长结合的堆存策略 | 第50-51页 |
5.5 仿真结果分析 | 第51-60页 |
5.5.1 堆存期分段结果分析 | 第51-54页 |
5.5.2 堆存期延长结果分析 | 第54-58页 |
5.5.3 堆存期分段与延长结合结果分析 | 第58-60页 |
5.6 应用分析 | 第60页 |
5.7 本章小结 | 第60-61页 |
6 结论与展望 | 第61-62页 |
6.1 结论 | 第61页 |
6.2 展望 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-65页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
致谢 | 第66-67页 |