| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 输配电网中有功/无功协调优化模型分析与算法选择 | 第16-22页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 有功/无功协调优化模型分析 | 第16-17页 |
| 2.3 广义逆优化方法 | 第17-21页 |
| 2.3.1 函数变换 | 第17-18页 |
| 2.3.2 牛顿-拉夫逊法结合广义逆计算扩展潮流方程 | 第18-19页 |
| 2.3.3 收缩策略 | 第19页 |
| 2.3.4 优化流程 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 计及发电机安全运行极限的输电网有功/无功协调优化 | 第22-37页 |
| 3.1 引言 | 第22页 |
| 3.2 输电网有功/无功协调优化模型 | 第22-24页 |
| 3.2.1 目标函数 | 第22-23页 |
| 3.2.2 等式约束 | 第23-24页 |
| 3.2.3 不等式约束 | 第24页 |
| 3.3 发电机安全运行极限分析 | 第24-26页 |
| 3.3.1 发电机安全运行极限图 | 第24-25页 |
| 3.3.2 发电机无功出力约束限值分析 | 第25-26页 |
| 3.4 发电机无功出力约束限值校正策略 | 第26-27页 |
| 3.5 优化流程 | 第27-28页 |
| 3.6 算例分析 | 第28-36页 |
| 3.6.1 有功/无功协调优化效果分析 | 第28-30页 |
| 3.6.2 发电机安全运行极限的影响分析 | 第30-35页 |
| 3.6.3 发电机经济参数影响分析 | 第35-36页 |
| 3.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 计及电动汽车换电站和负荷静态电压特性的主动配电网有功/无功协调优化 | 第37-51页 |
| 4.1 引言 | 第37-38页 |
| 4.2 ADN有功/无功协调优化模型 | 第38-40页 |
| 4.2.1 目标函数 | 第38页 |
| 4.2.2 等式约束 | 第38-39页 |
| 4.2.3 不等式约束 | 第39-40页 |
| 4.3 BESS/BSS模型构建 | 第40-43页 |
| 4.3.1 BESS/BSS内部电池组接入ADN模式 | 第40页 |
| 4.3.2 BESS/BSS约束条件 | 第40-41页 |
| 4.3.3 BESS/BSS充放电装置-电池组连接模式对功率约束的影响 | 第41-43页 |
| 4.4 负荷静态电压特性影响及校正策略 | 第43-44页 |
| 4.4.1 相关功率平衡方程的校正 | 第43-44页 |
| 4.4.2 雅可比矩阵中相关元素的校正 | 第44页 |
| 4.5 优化流程 | 第44-45页 |
| 4.6 算例分析 | 第45-50页 |
| 4.6.1 BESS/BSS接在不同节点对优化结果的影响 | 第46-48页 |
| 4.6.2 BESS/BSS内充放电装置数量对优化结果的影响 | 第48-49页 |
| 4.6.3 负荷静态电压特性对优化结果的影响 | 第49-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 结论 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 附录 | 第58-66页 |
| 附录A IEEE30算例数据 | 第58-60页 |
| 附录B IEEE57算例数据 | 第60-64页 |
| 附录C IEEE33算例数据 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
