| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要工作以及创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 行人流CA模型概述 | 第15-29页 |
| 2.1 元胞自动机模型 | 第15-20页 |
| 2.1.1 元胞自动机的构成 | 第15-18页 |
| 2.1.2 元胞自动机的特征 | 第18页 |
| 2.1.3 经典元胞自动机 | 第18-20页 |
| 2.2 行人流元胞自动机模型 | 第20-26页 |
| 2.2.1 Blue建立的行人流CA模型 | 第21-22页 |
| 2.2.2 地场元胞自动机模型 | 第22-26页 |
| 2.3 地场的发展 | 第26-28页 |
| 2.3.1 基于最短距离路径的地场 | 第27页 |
| 2.3.2 基于最短时间路径的地场 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于差分格式求解的区域势场 | 第29-39页 |
| 3.1 区域时间距离的定义 | 第29-33页 |
| 3.2 建立基于差分格式求解的势函数场 | 第33-39页 |
| 3.2.1 建立差分格式离散方程 | 第34-35页 |
| 3.2.2 确立截断误差 | 第35页 |
| 3.2.3 初始条件 | 第35-36页 |
| 3.2.4 迭代求解 | 第36-39页 |
| 第四章 基于区域势场和行人费用势场的行人流CA模型 | 第39-53页 |
| 4.1 行人费用势场的建立 | 第39-42页 |
| 4.1.1 局部费用函数的建立 | 第39-41页 |
| 4.1.2 行人费用势场的建立 | 第41-42页 |
| 4.1.3 行人费用势场的求解 | 第42页 |
| 4.2 可移动概率 | 第42-44页 |
| 4.3 更新规则 | 第44-45页 |
| 4.4 建立模型和模拟分析 | 第45-51页 |
| 4.3.1 单出口区域行人流模型 | 第46-49页 |
| 4.3.2 单出口有障碍物区域行人流模型 | 第49-50页 |
| 4.3.3 双出口区域行人流模型 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-54页 |
| 5.1 总结 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间录用或发表的论文 | 第58页 |