基于洪泛算法的单线校车路径规划问题研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外相关研究现状 | 第9-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 论文结构 | 第15-17页 |
| 2 基本理论 | 第17-27页 |
| 2.1 车辆路径问题 | 第17-23页 |
| 2.1.1 车辆路径问题的定义 | 第17页 |
| 2.1.2 车辆路径问题分类 | 第17-20页 |
| 2.1.3 车辆路径问题算法综述 | 第20-23页 |
| 2.2 洪泛算法 | 第23-26页 |
| 2.2.1 传统洪泛模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 洪泛算法的优缺点 | 第24-26页 |
| 2.3 剪枝算法 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 单线校车路径问题的模型建立和算法设计 | 第27-41页 |
| 3.1 单线校车路径问题的描述 | 第27页 |
| 3.2 单线校车路径规划问题影响因素分析 | 第27-32页 |
| 3.2.1 影响因素 | 第27-31页 |
| 3.2.2 相关因素关系分析 | 第31-32页 |
| 3.3 模型的设计 | 第32-36页 |
| 3.3.1 假设条件 | 第32-33页 |
| 3.3.2 参数的设定 | 第33-35页 |
| 3.3.3 步骤 | 第35-36页 |
| 3.4 算法设计 | 第36-38页 |
| 3.4.1 算法流程 | 第36-38页 |
| 3.4.2 算法解析 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-41页 |
| 4 案例应用—以大连嘉汇阳光小学为例 | 第41-47页 |
| 4.1 案例描述 | 第41-43页 |
| 4.2 试验结果及分析 | 第43-46页 |
| 4.2.1 实验结果 | 第44-46页 |
| 4.2.2 回溯范围变数w分析 | 第46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 总结 | 第47-49页 |
| 5.1 主要结论及创新点 | 第47页 |
| 5.2 研究局限与展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 附录 | 第54-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
