摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11页 |
1.1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究概述 | 第12-15页 |
1.2.1 国外造船管理综述 | 第12-14页 |
1.2.2 国内造船管理综述 | 第14页 |
1.2.3 国内外舰船建造管理的综述 | 第14-15页 |
1.3 研究内容与研究方法 | 第15-18页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第15-17页 |
1.3.2 主要研究方法 | 第17-18页 |
1.4 本论文研究拟解决的关键问题 | 第18-19页 |
第2章 相关理论与概念概述 | 第19-29页 |
2.1 造船生产管理概述 | 第19-23页 |
2.1.1 职能概述 | 第19-21页 |
2.1.2 内在关系概述 | 第21-23页 |
2.2 现代造船模式含义 | 第23-27页 |
2.2.1 概念 | 第23-24页 |
2.2.2 实现的理论基础 | 第24-25页 |
2.2.3 实现涉及的有关技术 | 第25-26页 |
2.2.4 设计特点 | 第26页 |
2.2.5 与传统造船模式的区别 | 第26-27页 |
2.3 现代造船管理软件CIMS的应用 | 第27-29页 |
第3章 D造船企业生产管理现状及问题分析 | 第29-40页 |
3.1 生产管理方式背景简介 | 第29-33页 |
3.1.1 背景简介 | 第29页 |
3.1.2 组织管理简介 | 第29-31页 |
3.1.3 生产流程简介 | 第31-33页 |
3.2 生产组织分工及工作特点 | 第33页 |
3.3 目前生产管理中存在的问题分析 | 第33-38页 |
3.3.1 计划管理问题 | 第33-34页 |
3.3.2 技术状态管理问题 | 第34-35页 |
3.3.3 组织管理模式问题 | 第35页 |
3.3.4 物资供应管理问题 | 第35-36页 |
3.3.5 沟通与信息管理问题 | 第36-37页 |
3.3.6 风险管理问题 | 第37页 |
3.3.7 人力资源管理问题 | 第37-38页 |
3.3.8 现场管理问题 | 第38页 |
3.4 应用现代造船模式的必要性 | 第38-40页 |
第4章 D造船企业生产管理应用现代造船模式的策略分析 | 第40-48页 |
4.1 应用的影响因素 | 第40-41页 |
4.2 应用的原则 | 第41-42页 |
4.3 应用的步骤 | 第42-43页 |
4.3.1 组织培训 | 第42页 |
4.3.2 建立纵向管理体制 | 第42页 |
4.3.3 选择合适的转模时机 | 第42-43页 |
4.3.4 建立制度和规范 | 第43页 |
4.4 应用的策略 | 第43-48页 |
4.4.1 完善体制与机制改革 | 第43-44页 |
4.4.2 优化总装造船作业流程 | 第44-45页 |
4.4.3 强化推行节拍造船 | 第45-46页 |
4.4.4 开发CIMS信息系统 | 第46页 |
4.4.5 规范管理工作流程 | 第46页 |
4.4.6 建立全面预算管理体系 | 第46-48页 |
第5章 D造船企业生产管理应用现代造船模式效果及应注意的问题 | 第48-55页 |
5.1 应用的效果分析 | 第48-53页 |
5.1.1 计划管理问题的改善 | 第48页 |
5.1.2 技术状态管理问题的改善 | 第48-49页 |
5.1.3 组织管理模式问题的改善 | 第49页 |
5.1.4 物资供应管理问题的改善 | 第49页 |
5.1.5 沟通与信息管理问题的改善 | 第49-50页 |
5.1.6 风险管理问题的改善 | 第50页 |
5.1.7 人力资源管理问题的改善 | 第50-51页 |
5.1.8 现场管理问题的改善 | 第51-53页 |
5.2 应用中所需注意的问题 | 第53-55页 |
5.2.1 注重思想观念的更新 | 第53页 |
5.2.2 增强员工的主动性与积极性 | 第53-54页 |
5.2.3 领导的作用非常重要 | 第54-55页 |
第6章 结论与建议 | 第55-57页 |
6.1 结论 | 第55-56页 |
6.2 研究不足与建议 | 第56-57页 |
参考文献 | 第57-60页 |
致谢 | 第60页 |