GLS导航数据编码理论研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 进近引导技术介绍 | 第10-17页 |
| 1.1.1 非精密进近引导技术 | 第10-14页 |
| 1.1.2 精密进近引导技术 | 第14-16页 |
| 1.1.3 类精密进近引导技术 | 第16-17页 |
| 1.2 GLS进近引导技术 | 第17-19页 |
| 1.2.1 GLS技术背景 | 第17-18页 |
| 1.2.2 GLS技术应用价值 | 第18-19页 |
| 1.3 GLS国内外发展及应用状况 | 第19-23页 |
| 1.3.1 GLS国内研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.2 GLS国外研究现状 | 第20-23页 |
| 1.4 本文结构 | 第23-25页 |
| 第二章 GLS技术及系统介绍 | 第25-40页 |
| 2.1 GPS系统及功能 | 第25-29页 |
| 2.1.1 GPS系统介绍 | 第25-27页 |
| 2.1.2 GPS卫星导航定位原理 | 第27-29页 |
| 2.2 GBAS系统工作原理 | 第29-36页 |
| 2.2.1 GPS单点定位误差 | 第29-31页 |
| 2.2.2 差分定位原理 | 第31-35页 |
| 2.2.3 GBAS系统工作原理 | 第35-36页 |
| 2.3 卫星着陆系统(GLS) | 第36-40页 |
| 2.3.1 GLS的组成 | 第36-37页 |
| 2.3.2 GLS分类 | 第37页 |
| 2.3.3 GLS服务范围 | 第37-40页 |
| 第三章 GLS导航数据编码理论研究 | 第40-59页 |
| 3.1 VDB数据块编码研究 | 第40-50页 |
| 3.1.1 五边航径的定义 | 第40-41页 |
| 3.1.2 数据块定义及功用 | 第41-50页 |
| 3.2 通道号编制原理研究 | 第50-52页 |
| 3.3 VDB数据块传输 | 第52-56页 |
| 3.4 浦东机场编码实例 | 第56-59页 |
| 第四章 浦东机场QAR数据分析 | 第59-65页 |
| 4.1 进近段的水平偏差计算方法 | 第59-60页 |
| 4.2 最后进近段的垂直偏差计算方法 | 第60-62页 |
| 4.3 QAR数据拟合的下滑道及其偏差结果 | 第62-65页 |
| 第五章 深圳机场GLS编码实现 | 第65-76页 |
| 5.1 障碍物评估 | 第65-66页 |
| 5.2 GLS地面子系统选址 | 第66-72页 |
| 5.2.1 参考接收站选址 | 第66-70页 |
| 5.2.2 VDB传输设备选址 | 第70-71页 |
| 5.2.3 地面中央处理器选址 | 第71-72页 |
| 5.3 关键数据采集 | 第72-74页 |
| 5.3.1 VDB信号部分 | 第72-73页 |
| 5.3.2 信号处理部分 | 第73-74页 |
| 5.4 VDB数据编码 | 第74-76页 |
| 结束语 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 附录 | 第79-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
