地铁盾构隧道管片接头的理论分析及应用研究
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-11页 |
1 绪论 | 第11-21页 |
·盾构法隧道的发展历史与现状 | 第11-12页 |
·盾构隧道管片研究现状 | 第12-18页 |
·管片环向接头研究现状 | 第12-15页 |
·管片计算模型研究现状 | 第15-17页 |
·施工条件管片性能研究现状 | 第17-18页 |
·论文主要研究内容 | 第18-19页 |
·论文研究思路 | 第19-21页 |
2 管片环向接头性能理论分析 | 第21-33页 |
·概述 | 第21-22页 |
·接头力学模型 | 第22-23页 |
·模型假设 | 第22-23页 |
·接头刚度定义 | 第23页 |
·解析模型推导 | 第23-32页 |
·正弯矩工况 | 第23-27页 |
·负弯矩工况 | 第27-32页 |
·本章小结 | 第32-33页 |
3 管片环向接头性能有限元分析 | 第33-75页 |
·工程概况 | 第33-34页 |
·有限元计算模型 | 第34-44页 |
·计算模型比选 | 第34-35页 |
·模型理论基础 | 第35-39页 |
·模型基本假设 | 第39页 |
·模型网格及荷载工况 | 第39-41页 |
·FEM计算结果 | 第41-44页 |
·环向接头M-θ关系曲线 | 第44-58页 |
·内力组合对M-θ关系曲线的影响 | 第44-46页 |
·螺栓预紧力对M-θ关系曲线的影响 | 第46-47页 |
·螺栓位置对M-θ关系曲线的影响 | 第47-53页 |
·管片厚度对M-θ关系曲线的影响 | 第53-55页 |
·管片宽度对M-θ关系曲线的影响 | 第55-58页 |
·环向接头抗弯刚度K | 第58-62页 |
·内力组合对抗弯刚度K的影响 | 第58-59页 |
·螺栓位置对抗弯刚度K的影响 | 第59-60页 |
·管片厚度对抗弯刚度K的影响 | 第60-61页 |
·管片宽度对抗弯刚度K的影响 | 第61-62页 |
·环向接头转角θ | 第62-67页 |
·内力组合对接头转角θ的影响 | 第62-63页 |
·螺栓位置对接头转角θ的影响 | 第63-64页 |
·管片厚度对接头转角θ的影响 | 第64-66页 |
·管片宽度对接头转角θ的影响 | 第66-67页 |
·两种计算模型比较 | 第67-71页 |
·模型假设分析 | 第67-68页 |
·计算结果对比 | 第68-71页 |
·环向接头阶段性刚度模型 | 第71页 |
·苏州地铁盾构隧道管片接头刚度 | 第71-72页 |
·本章小结 | 第72-75页 |
4 盾构管片设计方法研究 | 第75-91页 |
·盾构管片设计现状 | 第75-77页 |
·盾构管片设计模型 | 第77-82页 |
·管片设计荷载系统 | 第77-78页 |
·设计模型比较分析 | 第78-82页 |
·设计影响因素分析 | 第82-90页 |
·地下水埋深Hw的影响 | 第82-84页 |
·静止土压力系数μ的影响 | 第84-85页 |
·地基抗力系数Kr的影响 | 第85-86页 |
·管片厚度t的影响 | 第86-87页 |
·管片接头抗弯刚度K的影响 | 第87-90页 |
·本章小结 | 第90-91页 |
5 施工阶段管片力学性能研究 | 第91-119页 |
·概述 | 第91-95页 |
·盾构隧道施工阶段 | 第91-92页 |
·施工阶段荷载系统 | 第92-94页 |
·研究区间工程概况 | 第94-95页 |
·隧道三维有限元模型 | 第95-100页 |
·理论基础 | 第95-97页 |
·模型假设 | 第97页 |
·模型概况 | 第97-99页 |
·模型加载 | 第99-100页 |
·施工要素的影响分析 | 第100-108页 |
·注浆压力的影响 | 第100-103页 |
·千斤顶推力的影响 | 第103-105页 |
·管片拼装方式的影响 | 第105-108页 |
·施工阶段特殊工况分析 | 第108-117页 |
·环向注浆不均匀的影响 | 第108-112页 |
·千斤顶推力不均匀的影响 | 第112-114页 |
·隧道纵向差异沉降的影响 | 第114-117页 |
·本章小结 | 第117-119页 |
6 结论及展望 | 第119-123页 |
·结论 | 第119-121页 |
·展望 | 第121-123页 |
参考文献 | 第123-127页 |
作者简历 | 第127-131页 |
学位论文数据集 | 第131页 |