| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 前言 | 第9-12页 |
| 1.1.1 Prime G+技术 | 第9页 |
| 1.1.2.CDTECH技术 | 第9-10页 |
| 1.1.3 RIDOS技术 | 第10页 |
| 1.1.4 OCT-M技术 | 第10-11页 |
| 1.1.5 DSO-FCC汽油加氢脱硫技术 | 第11页 |
| 1.1.6 S－Zorb技术 | 第11-12页 |
| 1.1.7 RSDS技术 | 第12页 |
| 1.2 青岛石化装置概况 | 第12-13页 |
| 1.3 工业应用目标 | 第13页 |
| 1.4 装置设计原料油、产品性质 | 第13-15页 |
| 1.5 原料及新氢限制值 | 第15-16页 |
| 1.6 课题意义及工作内容 | 第16-17页 |
| 第二章 RSDS-Ⅱ开工初期及运行分析 | 第17-58页 |
| 2.1 重汽油（HCN）选择性加氢脱硫单元 | 第17-29页 |
| 2.1.1 工艺流程和技术关键 | 第17页 |
| 2.1.2 主要化学反应 | 第17-21页 |
| 2.1.3 工艺流程 | 第21-22页 |
| 2.1.4 HCN加氢单元开工 | 第22-29页 |
| 2.2 脱硫醇单元 | 第29-35页 |
| 2.2.1 工艺原理 | 第29-30页 |
| 2.2.2 工艺流程 | 第30-32页 |
| 2.2.3 碱液氧化催化剂 | 第32-33页 |
| 2.2.4 催化剂装填 | 第33-34页 |
| 2.2.5 系统气密 | 第34-35页 |
| 2.3 工业应用目标 | 第35页 |
| 2.4 装置设计原料油、产品性质 | 第35-36页 |
| 2.5 原料及新氢限制值 | 第36-37页 |
| 2.6 催化剂装填 | 第37-41页 |
| 2.7 催化剂干燥 | 第41页 |
| 2.8 催化剂预硫化 | 第41-42页 |
| 2.9 催化剂初活稳定 | 第42页 |
| 2.10 切换催化重汽油（HCN） | 第42-44页 |
| 2.11 开工及运行初期物料平衡 | 第44页 |
| 2.12 加氢部分装置能耗 | 第44-45页 |
| 2.12.1 加氢部分能耗指标 | 第44-45页 |
| 2.12.2 节能措施 | 第45页 |
| 2.13 RSDS-Ⅱ第一次标定 | 第45-51页 |
| 2.13.1 标定结果 | 第45-50页 |
| 2.13.2 标定期间装置消耗 | 第50-51页 |
| 2.14 RSDS-Ⅱ第二次标定 | 第51-58页 |
| 2.14.1 标定结果 | 第51-57页 |
| 2.14.2 标定期间装置消耗 | 第57-58页 |
| 第三章 技术改造内容 | 第58-75页 |
| 3.1 装置改造内容 | 第58-66页 |
| 3.2 装置试生产国V汽油存在的问题及改造建议 | 第66-68页 |
| 3.3 操作条件的改进 | 第68-75页 |
| 3.3.1 切割点 | 第68-70页 |
| 3.3.2 反应温度 | 第70-72页 |
| 3.3.3 反应压力 | 第72页 |
| 3.3.4 空速 | 第72-73页 |
| 3.3.5 反应循环氢纯度 | 第73-75页 |
| 第四章 改造升级后生产国Ⅴ汽油分析 | 第75-80页 |
| 4.1 应用RSDS-ⅡI技术生产国Ⅴ汽油关键指标及参数控制 | 第75-79页 |
| 4.1.1 轻重汽油分馏单元 | 第75页 |
| 4.1.2 碱抽提单元 | 第75-77页 |
| 4.1.3 加氢单元 | 第77-78页 |
| 4.1.4 装置改造后主要操作参数及产品质量 | 第78-79页 |
| 4.2 结论 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |