| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| 1.1 研究问题的背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义与创新 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 2 理论与综述 | 第15-26页 |
| 2.1 概念与理论 | 第15-21页 |
| 2.1.1 新城的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 大都市区理论 | 第15-16页 |
| 2.1.3 轨道交通对沿线房地产价值影响的相关理论 | 第16-19页 |
| 2.1.4 特征价格模型 | 第19-21页 |
| 2.2 文献综述 | 第21-26页 |
| 2.2.1 国外研究综述 | 第21-22页 |
| 2.2.2 国内研究综述 | 第22-24页 |
| 2.2.3 研究结果差异原因分析 | 第24-26页 |
| 3 亦庄线及亦庄开发区概况 | 第26-31页 |
| 3.1 北京城市轨道交通概况 | 第26-27页 |
| 3.2 北京地铁亦庄线概况 | 第27-28页 |
| 3.3 亦庄开发区概况 | 第28-31页 |
| 4 亦庄线开通对沿线住宅价格和写字楼租金影响的实证分析 | 第31-51页 |
| 4.1 模型建立 | 第31-34页 |
| 4.1.1 模型选取 | 第31-32页 |
| 4.1.2 变量选取 | 第32-34页 |
| 4.2 研究区域划分 | 第34-37页 |
| 4.3 数据收集与处理 | 第37-40页 |
| 4.3.1 样本选取 | 第37-39页 |
| 4.3.2 数据处理 | 第39-40页 |
| 4.4 模型检验与分析 | 第40-49页 |
| 4.4.1 地铁亦庄线的开通对沿线住宅价格的影响 | 第40-45页 |
| 4.4.2 地铁亦庄线的开通对沿线写字楼租金的影响 | 第45-49页 |
| 4.5 模型结论 | 第49-51页 |
| 5 轨道交通对大都市区空间形态发展的作用 | 第51-56页 |
| 5.1 国外轨道交通与大都市区发展 | 第51-52页 |
| 5.2 北京轨道交通与大都市区发展 | 第52-54页 |
| 5.3 相关建议 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-61页 |
| 学位论文数据集 | 第61页 |
