| 致谢 | 第3-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第21-55页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第21-27页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第27-41页 |
| 1.3 城市群协同发展的理论基础 | 第41-51页 |
| 1.4 研究思路与研究内容 | 第51-53页 |
| 1.5 研究方法和技术路线 | 第53-54页 |
| 1.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 2 淮海城市群范围界定与形成发展 | 第55-73页 |
| 2.1 淮海城市群的由来 | 第55-56页 |
| 2.2 淮海城市群的范围界定 | 第56-59页 |
| 2.3 淮海城市群协同发展的历史进程 | 第59-69页 |
| 2.4 中心城市徐州在淮海城市群中的作用 | 第69-71页 |
| 2.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 3 淮海城市群协同发展水平评价 | 第73-101页 |
| 3.1 城市群协同发展的概念及内涵 | 第73-74页 |
| 3.2 城市群协同发展的评价指标体系构建 | 第74-76页 |
| 3.3 城市群协同发展水平的评价方法 | 第76-79页 |
| 3.4 淮海城市群协同发展水平测度 | 第79-84页 |
| 3.5 淮海城市群与相关城市群协同发展水平的比较 | 第84-90页 |
| 3.6 存在的主要问题 | 第90-98页 |
| 3.7 本章小结 | 第98-101页 |
| 4 淮海城市群协同发展的动力机制 | 第101-117页 |
| 4.1 淮海城市群要素市场配置机制 | 第101-104页 |
| 4.2 淮海城市群空间流运行机制 | 第104-106页 |
| 4.3 淮海城市群中心城市集散机制 | 第106-108页 |
| 4.4 淮海城市群空间组织机制 | 第108-110页 |
| 4.5 淮海城市群分工协作机制 | 第110-112页 |
| 4.6 淮海城市群协同发展动力机制的实证检验 | 第112-115页 |
| 4.7 本章小结 | 第115-117页 |
| 5 城市群协同发展的基本模式 | 第117-139页 |
| 5.1 协同发展空间模式 | 第117-126页 |
| 5.2 协同发展动力模式 | 第126-137页 |
| 5.3 本章小结 | 第137-139页 |
| 6 淮海城市群协同发展的实现途径 | 第139-159页 |
| 6.1 城市群协同发展的基本效应 | 第139-140页 |
| 6.2 淮海城市群的战略定位 | 第140-141页 |
| 6.3 淮海城市群协同发展的软环境建设路径 | 第141-144页 |
| 6.4 淮海城市群协同发展的硬环境建设路径 | 第144-146页 |
| 6.5 基于SD模型的淮海城市群协同发展情景模拟 | 第146-158页 |
| 6.6 本章小结 | 第158-159页 |
| 7 结论与展望 | 第159-163页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第159-161页 |
| 7.2 研究创新 | 第161页 |
| 7.3 研究不足与展望 | 第161-163页 |
| 参考文献 | 第163-171页 |
| 附录1 2005-2015年淮海城市群原始数据 | 第171-183页 |
| 附录2 2010-2015年淮海城市群SD模型原始数据 | 第183-185页 |
| 作者简历 | 第185-188页 |
| 学位论文数据集 | 第188页 |