日伪时期河南铁路殖民化研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 绪论 | 第12-20页 |
| 一、概念界定 | 第12-13页 |
| （一）铁路殖民化的含义 | 第12-13页 |
| （二）沦陷区华北地区与沦陷区河南省行政区划界定 | 第13页 |
| 二、选题意义 | 第13-14页 |
| 三、研究现状 | 第14-20页 |
| 第一章“七七事变”爆发前之河南铁路形势 | 第20-34页 |
| 一、河南铁路的建设与扩展概况 | 第20-24页 |
| 二、河南铁路的战略地位 | 第24-27页 |
| 三、日本对华北铁路的渗透 | 第27-34页 |
| （一）日本对华北铁路渗透之活动 | 第27-31页 |
| （二）国民政府之应对 | 第31-34页 |
| 第二章 战时日军对铁路之军事统制 | 第34-56页 |
| 一、修复旧路 | 第35-39页 |
| 二、修筑新路 | 第39-46页 |
| 三、日军宣抚班与“爱护村”的组建 | 第46-48页 |
| 四、日军铁道司令部控制下的河南铁路 | 第48-56页 |
| 第三章 日伪铁路殖民机构之演变 | 第56-70页 |
| 一、华北开发公司的成立 | 第57-59页 |
| 二、战争初期的满铁北支事务局 | 第59-61页 |
| 三、华北交通株式会社的成立 | 第61-66页 |
| 四、华北伪组织与华北交通株式会社 | 第66-70页 |
| 第四章 华北交通株式会社对河南铁路之控制 | 第70-102页 |
| 一、整理路务 | 第71-75页 |
| 二、成立铁道警备队 | 第75-77页 |
| 三、强化“爱护村”护路活动 | 第77-83页 |
| 四、构筑铁路“防护带” | 第83-86页 |
| 五、成立伪开封铁路局 | 第86-91页 |
| 六、物资与铁路殖民：日伪对河南省物资的掠夺 | 第91-95页 |
| 七、掠夺河南省劳工 | 第95-102页 |
| 第五章 铁路殖民化模式之比较探析 | 第102-118页 |
| 一、日本早期的对华铁路殖民策略 | 第102-104页 |
| 二、日本对东北铁路的控制 | 第104-108页 |
| 三、日本对华北铁路的控制 | 第108-118页 |
| （一）铁路殖民化的目的 | 第108-111页 |
| （二）铁路殖民化的“军—政—军”统制模式 | 第111-118页 |
| 结论 沦陷区河南铁路殖民化与地方社会 | 第118-126页 |
| 一、日伪对河南铁路的殖民化 | 第118-120页 |
| 二、铁路殖民化对河南地方社会经济的破坏 | 第120-126页 |
| （一）对农业经济的破坏 | 第121-122页 |
| （二）对社会组织的破坏 | 第122-126页 |
| 参考文献 | 第126-132页 |
| 致谢 | 第132-134页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第134-135页 |
