| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 超高速磨削技术 | 第15-16页 |
| 1.1.1 超高速磨削加工技术 | 第15页 |
| 1.1.2 超高速磨削的优越性 | 第15-16页 |
| 1.2 超高速磨削装备研究概况 | 第16-18页 |
| 1.2.1 电主轴技术概述 | 第16-17页 |
| 1.2.2 直线电机技术概述 | 第17页 |
| 1.2.3 超高速磨床概述 | 第17-18页 |
| 1.3 机床结构性能评价和优化研究概况 | 第18-19页 |
| 1.3.1 国内机床性能评价和优化的研究现状 | 第18页 |
| 1.3.2 国外机床性能评价和优化的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究的对象 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究的内容 | 第20-22页 |
| 第二章 电主轴动静态特性研究与运转测试 | 第22-39页 |
| 2.1 主轴系统基本结构与性能介绍 | 第22-24页 |
| 2.1.1 电主轴的基本参数 | 第22页 |
| 2.1.2 电主轴的结构 | 第22-23页 |
| 2.1.3 电主轴的轴承 | 第23页 |
| 2.1.4 电主轴的润滑 | 第23-24页 |
| 2.1.5 电主轴的冷却 | 第24页 |
| 2.2 电主轴静动态特性分析 | 第24-33页 |
| 2.2.1 有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.2.2 静态特性分析 | 第26-28页 |
| 2.2.3 静刚度试验测试 | 第28-29页 |
| 2.2.4 动态特性分析 | 第29-31页 |
| 2.2.5 模态试验测试 | 第31-33页 |
| 2.3 电主轴运转测试试验 | 第33-38页 |
| 2.3.1 试验装置 | 第33页 |
| 2.3.2 试验方案 | 第33-34页 |
| 2.3.3 结果分析 | 第34-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 进给系统性能评价及有限元仿真 | 第39-59页 |
| 3.1 进给系统基本结构及主要技术指标 | 第39-40页 |
| 3.1.1 进给系统主要技术参数 | 第39页 |
| 3.1.2 进给系统基本结构 | 第39-40页 |
| 3.2 进给系统性能检测分析 | 第40-50页 |
| 3.2.1 进给系统评价指标的建立 | 第40-42页 |
| 3.2.2 进给系统评价指标测试分析 | 第42-45页 |
| 3.2.3 工作台振动测试试验分析 | 第45-48页 |
| 3.2.4 进给系统精度检测与补偿 | 第48-50页 |
| 3.3 直线电机进给系统模态分析及结合面参数识别 | 第50-57页 |
| 3.3.1 有限元模型的建立 | 第50-52页 |
| 3.3.2 有限元模态分析 | 第52页 |
| 3.3.3 模态试验测试 | 第52-54页 |
| 3.3.4 结合面参数识别优化 | 第54-56页 |
| 3.3.5 结合面参数对直线电机进给系统模态的影响 | 第56-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第四章 整机建模分析与优化 | 第59-77页 |
| 4.1 整机有限元模型的建立 | 第59-62页 |
| 4.1.1 三维模型简化 | 第59-60页 |
| 4.1.2 材料属性的设置 | 第60页 |
| 4.1.3 结合面处理 | 第60-61页 |
| 4.1.4 网格划分 | 第61页 |
| 4.1.5 网格单元质量的检测 | 第61-62页 |
| 4.1.6 边界约束 | 第62页 |
| 4.2 整机静力学分析 | 第62-65页 |
| 4.2.1 静载荷的施加 | 第62-63页 |
| 4.2.2 整机静力学分析 | 第63-65页 |
| 4.3 整机动力学分析 | 第65-69页 |
| 4.3.1 模态分析 | 第65-67页 |
| 4.3.2 谐响应分析 | 第67-69页 |
| 4.4 整机结构优化改进 | 第69-75页 |
| 4.4.1 减小工作台的振动变形 | 第70-73页 |
| 4.4.2 减小砂轮的振动变形 | 第73-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 总结与展望 | 第77-80页 |
| 5.1 总结 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |