纯电动汽车锂离子电池的热分析及散热结构设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 纯电动汽车电池热安全问题概述 | 第12-13页 |
| 1.3 纯电动汽车电池热管理研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国内外纯电动汽车电池包热分析研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内外纯电动汽车电池包热管理研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 电池发热机理及环境温度对电池性能的影响 | 第18-27页 |
| 2.1 电池结构及生热原理 | 第18-19页 |
| 2.2 电池热失控及成因 | 第19-21页 |
| 2.2.1 三元锂离子电池热失控分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 电池热失控成因 | 第20-21页 |
| 2.3 环境温度对锂离子电池性能的影响 | 第21-26页 |
| 2.3.1 环境温度对锂离子电池充电容量的影响 | 第21-23页 |
| 2.3.2 环境温度对锂离子电池放电容量的影响 | 第23-24页 |
| 2.3.3 环境温度对锂离子电池内阻的影响 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 电池模组发热分析及试验 | 第27-41页 |
| 3.1 三元锂离子电池传热数学模型 | 第27-31页 |
| 3.1.1 电动汽车电池温度场研究方法 | 第27页 |
| 3.1.2 三元锂离子电池的导热微分方程 | 第27-29页 |
| 3.1.3 锂离子电池的生热速率及热物性参数 | 第29-31页 |
| 3.2 电池模组有限元模型 | 第31-35页 |
| 3.2.1 电池包组成 | 第31-32页 |
| 3.2.2 计算域网格划分 | 第32-33页 |
| 3.2.3 定解条件及求解器的选择 | 第33-34页 |
| 3.2.4 FLUENT分析流程 | 第34-35页 |
| 3.3 不同放电倍率下的发热分析 | 第35-37页 |
| 3.4 不同放电倍率下的发热试验 | 第37-40页 |
| 3.4.1 试验设备及温度传感器的布置 | 第37页 |
| 3.4.2 温度传感器的监测点 | 第37-38页 |
| 3.4.3 试验及结果分析 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 电池模组散热结构设计及效果分析 | 第41-48页 |
| 4.1 电池散热方式选择 | 第41-42页 |
| 4.2 液冷管道设计及传热仿真 | 第42-43页 |
| 4.3 液冷管道效果验证 | 第43-47页 |
| 4.3.1 0.7C放电倍率下温升情况 | 第43-45页 |
| 4.3.2 10℃冷却介质的冷却效果 | 第45-46页 |
| 4.3.3 不同冷却介质的冷却效果 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 电池包传热分析及散热结构设计 | 第48-64页 |
| 5.1 城市工况下电池发热情况分析 | 第48-58页 |
| 5.1.1 工况电流获取 | 第48-52页 |
| 5.1.2 不同车速下的发热情况仿真 | 第52-56页 |
| 5.1.3 不同车速下的发热试验 | 第56-58页 |
| 5.2 电池包液冷管道模型设计 | 第58-62页 |
| 5.2.1 散热结构三维建模及网格划分 | 第58-60页 |
| 5.2.2 液体冷却理论分析 | 第60-61页 |
| 5.2.3 电池包液冷管道散热效果分析 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士期间的主要研究成果 | 第70页 |
