| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 概述 | 第9-10页 |
| 1.2 钢箱梁加劲板的应用与发展 | 第10-16页 |
| 1.2.1 钢箱梁加劲板的应用 | 第10-15页 |
| 1.2.2 钢箱梁加劲板的稳定问题 | 第15-16页 |
| 1.3 加劲板稳定理论与设计方法的国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3.1 加劲板的稳定理论研究现状 | 第16-21页 |
| 1.3.2 加劲板设计方法研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3.3 钢箱梁加劲板研究存在的主要问题 | 第22页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 加劲板母板尺寸的设计 | 第24-32页 |
| 2.1 概述 | 第24页 |
| 2.2 加劲板母板尺寸确定的理论基础 | 第24-26页 |
| 2.2.1 板件稳定设计准则 | 第24页 |
| 2.2.2 基于不同设计准则的板件宽厚比限值 | 第24-26页 |
| 2.3 各规范关于加劲板母板尺寸的规定 | 第26-29页 |
| 2.3.1 英国 BS5400 规范 | 第26页 |
| 2.3.2 美国 AASHTO 规范 | 第26-28页 |
| 2.3.3 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ 025-86 | 第28页 |
| 2.3.4 钢结构设计规范 GB50017-2003 | 第28-29页 |
| 2.3.5 公路钢结构桥梁设计规范 JTG/T D64-201x(报批稿) | 第29页 |
| 2.3.6 日本《道路桥示方书·同解说》 | 第29页 |
| 2.4 各规范关于加劲板母板尺寸规定的比较 | 第29-31页 |
| 2.4.1 板件宽厚比限值的总体分析 | 第29-30页 |
| 2.4.2 各规范与绝对稳定准则宽厚比限值的对比分析 | 第30页 |
| 2.4.3 各规范与等稳准则宽厚比限值的对比分析 | 第30-31页 |
| 2.5 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 加劲肋尺寸和刚度的设计 | 第32-51页 |
| 3.1 概述 | 第32页 |
| 3.2 加劲板的破坏形态 | 第32-35页 |
| 3.2.1 加劲板整体屈曲破坏 | 第32页 |
| 3.2.2 肋间母板屈曲破坏 | 第32-33页 |
| 3.2.3 加劲肋屈曲破坏 | 第33-35页 |
| 3.3 加劲肋抗弯刚度比的理论基础 | 第35-39页 |
| 3.3.1 Giencke.E 公式 | 第35-37页 |
| 3.3.2 Giencke.E 公式的实例分析 | 第37-39页 |
| 3.4 各规范关于加劲肋抗弯刚度比的规定 | 第39-43页 |
| 3.4.1 日本《道路桥示方书·同解说》 | 第40-41页 |
| 3.4.2 公路钢结构桥梁设计规范 JTG/T D64-201x(报批稿) | 第41-42页 |
| 3.4.3 美国 AASHTO 规范 | 第42-43页 |
| 3.5 加劲肋抗弯刚度比的计算实例 | 第43-47页 |
| 3.5.1 加劲板计算实例的构造参数 | 第43-44页 |
| 3.5.2 模型计算值分析 | 第44-46页 |
| 3.5.3 理论计算值比较 | 第46-47页 |
| 3.6 各规范关于加劲肋抗弯刚度比规定的比较 | 第47-50页 |
| 3.6.1 各规范关于加劲肋刚度内容的比较 | 第47-48页 |
| 3.6.2 各规范关于加劲肋刚度数值的分析 | 第48-50页 |
| 3.7 小结 | 第50-51页 |
| 第四章 加劲板的稳定承载力计算 | 第51-71页 |
| 4.1 概述 | 第51页 |
| 4.2 加劲板稳定承载力的判定准则 | 第51页 |
| 4.3 加劲板稳定承载力的计算方法 | 第51-53页 |
| 4.3.1 压杆法 | 第51-52页 |
| 4.3.2 正交异性板法 | 第52-53页 |
| 4.4 各规范对于稳定承载力计算的规定 | 第53-59页 |
| 4.4.1 英国 BS5400 规范 | 第53-55页 |
| 4.4.2 美国 AASHTO 规范 | 第55-57页 |
| 4.4.3 日本《道路桥示方书·同解说》 | 第57页 |
| 4.4.4 公路钢结构桥梁设计规范 JTG/T D64-201x(报批稿) | 第57-59页 |
| 4.5 加劲板稳定承载力的计算实例 | 第59-66页 |
| 4.5.1 加劲板计算实例构造参数 | 第59-60页 |
| 4.5.2 按英国 BS5400 规范计算 | 第60-62页 |
| 4.5.3 按美国 AASHTO 规范计算 | 第62-64页 |
| 4.5.4 按日本《道路桥示方书·同解说》计算 | 第64-65页 |
| 4.5.5 按《公路钢结构桥梁设计规范》(报批稿)计算 | 第65-66页 |
| 4.6 各规范关于加劲板稳定承载力的比较 | 第66-69页 |
| 4.6.1 各规范关于稳定承载力内容的比较 | 第66-68页 |
| 4.6.2 各规范关于稳定承载力计算值的比较 | 第68-69页 |
| 4.7 小结 | 第69-71页 |
| 第五章 加劲板设计方法与实例 | 第71-81页 |
| 5.1 概述 | 第71页 |
| 5.2 加劲板的设计流程 | 第71页 |
| 5.3 加劲板的设计方法 | 第71-73页 |
| 5.3.1 母板厚度 | 第71-72页 |
| 5.3.2 加劲肋尺寸 | 第72页 |
| 5.3.3 加劲肋刚度 | 第72-73页 |
| 5.3.4 加劲板稳定承载力 | 第73页 |
| 5.4 加劲板的有限元分析 | 第73-76页 |
| 5.4.1 有限元的计算结果 | 第73-74页 |
| 5.4.2 有限元与公式的计算对比 | 第74-76页 |
| 5.5 加劲板的设计实例 | 第76-80页 |
| 5.5.1 加劲板计算算例的验证 | 第76-78页 |
| 5.5.2 设计实例的尺寸拟定 | 第78-79页 |
| 5.5.3 设计实例的构造验算 | 第79页 |
| 5.5.4 设计实例的稳定承载力验算 | 第79-80页 |
| 5.6 小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
