城市苜蓿叶型立交集散车道设置参数研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
目录 | 第6-8页 |
第一章 绪论 | 第8-18页 |
1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
1.3 国内城市立交集散车道设置状况 | 第12-15页 |
1.3.1 未设置集散车道型立交 | 第13页 |
1.3.2 设置集散车道型立交 | 第13-15页 |
1.4 研究的主要内容 | 第15-16页 |
1.5 研究的技术路线 | 第16-18页 |
第二章 苜蓿叶型立体交叉集散车道交通特性 | 第18-26页 |
2.1 集散车道组成及型式 | 第18-19页 |
2.1.1 集散车道组成 | 第18页 |
2.1.2 集散车道型式 | 第18-19页 |
2.2 苜蓿叶互通立交交通特性分析 | 第19-22页 |
2.2.1 交通流特性 | 第19-20页 |
2.2.2 交织区 | 第20页 |
2.2.3 交织流 | 第20-21页 |
2.2.4 交织流量比 | 第21页 |
2.2.5 交织区服务水平 | 第21页 |
2.2.6 交织段饱和度 | 第21页 |
2.2.7 A 型交织区 | 第21-22页 |
2.3 集散车道通行能力 | 第22-23页 |
2.3.1 通行能力分析和计算 | 第22页 |
2.3.2 通行能力分类 | 第22-23页 |
2.3.3 单车道通行能力 | 第23页 |
2.4 集散车道服务水平 | 第23-24页 |
2.4.1 服务水平 | 第23页 |
2.4.2 服务水平分级 | 第23-24页 |
2.4.3 集散车道服务水平等级 | 第24页 |
2.5 本章小结 | 第24-26页 |
第三章 集散车道设置必要性研究 | 第26-32页 |
3.1 集散车道设置服务水平分析法 | 第26-30页 |
3.1.1 评价流程图 | 第26-27页 |
3.1.2 建立交织区服务水平评价体系 | 第27-30页 |
3.2 集散车道设置考虑影响因素分析法 | 第30-31页 |
3.2.1 受直行交通量影响 | 第30页 |
3.2.2 交通标志对交通流的引导 | 第30-31页 |
3.3 本章小结 | 第31-32页 |
第四章 苜蓿叶型立交集散车道的设置 | 第32-45页 |
4.1 影响集散车道设置的因素分析 | 第32-34页 |
4.1.1 设计速度 | 第32页 |
4.1.2 交织区间长度 | 第32-33页 |
4.1.3 可用地规模 | 第33-34页 |
4.2 集散车道设置方法 | 第34-44页 |
4.2.1 交织区长度 | 第34-38页 |
4.2.2 集散车道渐变段长度 | 第38-40页 |
4.2.3 分隔带端部至分合流点间距离计算 | 第40页 |
4.2.4 匝道渐变段长度的确定 | 第40页 |
4.2.5 相邻出入口间距离确定 | 第40-41页 |
4.2.6 集散车道横断面布置 | 第41-42页 |
4.2.7 用地规模控制 | 第42-44页 |
4.3 本章小结 | 第44-45页 |
第五章 案例分析 | 第45-66页 |
5.1 西安市太乙立交 | 第47-49页 |
5.1.1 太乙立交简介 | 第47页 |
5.1.2 太乙立交现状交通状况 | 第47-49页 |
5.2 太乙立交设计参数分析 | 第49-50页 |
5.3 太乙立交交通量调查 | 第50-51页 |
5.3.1 调查目的及方法 | 第50页 |
5.3.2 数据处理 | 第50-51页 |
5.4 交通仿真模拟 | 第51-53页 |
5.4.1 VISSIM 简介 | 第51-52页 |
5.4.2 VISSIM 评价指标 | 第52-53页 |
5.5 仿真模型的建立 | 第53-59页 |
5.5.1 仿真流程 | 第53-59页 |
5.6 设置集散车道仿真模拟 | 第59-65页 |
5.6.1 计算交织区间长度 | 第59-60页 |
5.6.2 横断面布置 | 第60页 |
5.6.3 新增占地面积 | 第60页 |
5.6.4 带集散车道仿真模拟 | 第60-65页 |
5.7 本章小结 | 第65-66页 |
结论与展望 | 第66-68页 |
参考文献 | 第68-70页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
致谢 | 第71页 |