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城市苜蓿叶型立交集散车道设置参数研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
目录第6-8页
第一章 绪论第8-18页
    1.1 研究背景和意义第8-10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 国外研究现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11-12页
    1.3 国内城市立交集散车道设置状况第12-15页
        1.3.1 未设置集散车道型立交第13页
        1.3.2 设置集散车道型立交第13-15页
    1.4 研究的主要内容第15-16页
    1.5 研究的技术路线第16-18页
第二章 苜蓿叶型立体交叉集散车道交通特性第18-26页
    2.1 集散车道组成及型式第18-19页
        2.1.1 集散车道组成第18页
        2.1.2 集散车道型式第18-19页
    2.2 苜蓿叶互通立交交通特性分析第19-22页
        2.2.1 交通流特性第19-20页
        2.2.2 交织区第20页
        2.2.3 交织流第20-21页
        2.2.4 交织流量比第21页
        2.2.5 交织区服务水平第21页
        2.2.6 交织段饱和度第21页
        2.2.7 A 型交织区第21-22页
    2.3 集散车道通行能力第22-23页
        2.3.1 通行能力分析和计算第22页
        2.3.2 通行能力分类第22-23页
        2.3.3 单车道通行能力第23页
    2.4 集散车道服务水平第23-24页
        2.4.1 服务水平第23页
        2.4.2 服务水平分级第23-24页
        2.4.3 集散车道服务水平等级第24页
    2.5 本章小结第24-26页
第三章 集散车道设置必要性研究第26-32页
    3.1 集散车道设置服务水平分析法第26-30页
        3.1.1 评价流程图第26-27页
        3.1.2 建立交织区服务水平评价体系第27-30页
    3.2 集散车道设置考虑影响因素分析法第30-31页
        3.2.1 受直行交通量影响第30页
        3.2.2 交通标志对交通流的引导第30-31页
    3.3 本章小结第31-32页
第四章 苜蓿叶型立交集散车道的设置第32-45页
    4.1 影响集散车道设置的因素分析第32-34页
        4.1.1 设计速度第32页
        4.1.2 交织区间长度第32-33页
        4.1.3 可用地规模第33-34页
    4.2 集散车道设置方法第34-44页
        4.2.1 交织区长度第34-38页
        4.2.2 集散车道渐变段长度第38-40页
        4.2.3 分隔带端部至分合流点间距离计算第40页
        4.2.4 匝道渐变段长度的确定第40页
        4.2.5 相邻出入口间距离确定第40-41页
        4.2.6 集散车道横断面布置第41-42页
        4.2.7 用地规模控制第42-44页
    4.3 本章小结第44-45页
第五章 案例分析第45-66页
    5.1 西安市太乙立交第47-49页
        5.1.1 太乙立交简介第47页
        5.1.2 太乙立交现状交通状况第47-49页
    5.2 太乙立交设计参数分析第49-50页
    5.3 太乙立交交通量调查第50-51页
        5.3.1 调查目的及方法第50页
        5.3.2 数据处理第50-51页
    5.4 交通仿真模拟第51-53页
        5.4.1 VISSIM 简介第51-52页
        5.4.2 VISSIM 评价指标第52-53页
    5.5 仿真模型的建立第53-59页
        5.5.1 仿真流程第53-59页
    5.6 设置集散车道仿真模拟第59-65页
        5.6.1 计算交织区间长度第59-60页
        5.6.2 横断面布置第60页
        5.6.3 新增占地面积第60页
        5.6.4 带集散车道仿真模拟第60-65页
    5.7 本章小结第65-66页
结论与展望第66-68页
参考文献第68-70页
攻读学位期间取得的研究成果第70-71页
致谢第71页

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