| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第8页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究动态 | 第11-13页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 创新与不足 | 第14-16页 |
| 2 跨国并购概述 | 第16-21页 |
| 2.1 跨国并购的理论基础 | 第16-17页 |
| 2.1.1 跨国并购的定义和类型 | 第16-17页 |
| 2.1.2 跨国并购的动机和影响因素 | 第17页 |
| 2.2 国外轨道交通装备制造业企业的跨国并购历程 | 第17-19页 |
| 2.3 我国轨道交通装备制造业企业的跨国并购历程 | 第19-21页 |
| 3 南车时代电气的并购案例分析 | 第21-38页 |
| 3.1 并购双方简介 | 第21页 |
| 3.1.1 南车时代电气 | 第21页 |
| 3.1.2 丹尼克斯 | 第21页 |
| 3.2 并购动因分析 | 第21-22页 |
| 3.3 并购的实施过程 | 第22-23页 |
| 3.4 时代电气并购绩效分析 | 第23-36页 |
| 3.4.1 盈利能力分析 | 第23-26页 |
| 3.4.2 偿债能力分析 | 第26-28页 |
| 3.4.3 运营能力分析 | 第28-29页 |
| 3.4.4 成长能力分析 | 第29-34页 |
| 3.4.5 基于EVA的并购绩效分析 | 第34-35页 |
| 3.4.6 并购整合效果的定性分析 | 第35-36页 |
| 3.5 小结 | 第36-38页 |
| 4 南车时代新材并购案例分析 | 第38-50页 |
| 4.1 并购双方简介 | 第38页 |
| 4.1.1 南车时代新材 | 第38页 |
| 4.1.2 代尔克公司 | 第38页 |
| 4.2 并购动因分析 | 第38-39页 |
| 4.3 并购的实施过程 | 第39页 |
| 4.4 时代新材并购绩效分析 | 第39-48页 |
| 4.4.1 盈利能力分析 | 第39-42页 |
| 4.4.2 偿债能力分析 | 第42-43页 |
| 4.4.3 运营能力分析 | 第43-44页 |
| 4.4.4 成长能力分析 | 第44-46页 |
| 4.4.5 基于EVA的并购绩效分析 | 第46-47页 |
| 4.4.6 并购整合效果的定性分析 | 第47-48页 |
| 4.5 小结 | 第48-50页 |
| 5 启示 | 第50-54页 |
| 5.1 企业相关对策 | 第50-52页 |
| 5.1.1 理性选择跨国并购 | 第50-51页 |
| 5.1.2 重视并购的控制和整合 | 第51-52页 |
| 5.2 政府支持我国企业提高跨国并购绩效的政策建议 | 第52-54页 |
| 5.2.1 宏观指导和政策支持 | 第52-53页 |
| 5.2.2 相关法律和规定的完善 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |