| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 一、 引言 | 第10-13页 |
| （一） 问题的提出 | 第10页 |
| （二） 选题的背景和意义 | 第10-11页 |
| （三） 研究方法和文章结构 | 第11-13页 |
| 二、 提单转让概述 | 第13-20页 |
| （一） 可转让提单的类型和方式 | 第13-15页 |
| 1. 提单和运输单证的关系 | 第13-14页 |
| 2. 可转让提单的分类 | 第14-15页 |
| 3. 提单转让的方式 | 第15页 |
| （二） 提单的性质和含义 | 第15-18页 |
| 1. 提单的可转让性 | 第15-16页 |
| 2. 提单转让的含义 | 第16-18页 |
| （1）提单转让与债的转移的比较分析 | 第16-17页 |
| （2）提单转让与票据流通的比较 | 第17-18页 |
| （三） 提单的功能 | 第18-20页 |
| 三、 提单转让的属性 | 第20-30页 |
| （一） 提单功能属性对提单转让效力的作用 | 第20-21页 |
| （二） 提单转让的债权效力 | 第21-25页 |
| 1. 提单转让债权效力的理论学说 | 第21-22页 |
| 2、提单转让对提单持有人的效力 | 第22-25页 |
| （1）提单持有人的权利 | 第22页 |
| （2）提单持有人的义务 | 第22-24页 |
| （3）提单转让对托运人的效力 | 第24-25页 |
| （4）提单转让对承运人的效力 | 第25页 |
| （三） 提单转让的物权效力 | 第25-30页 |
| 1. 提单的物权凭证功能 | 第25-27页 |
| 2. 关于提单物权凭证的学说 | 第27-28页 |
| 3. 提单转让与货物所有权转让的关系 | 第28-30页 |
| 四、 《鹿特丹规则》对于提单转让效力的影响 | 第30-34页 |
| （一） 运输单证和电子运输记录制度的影响 | 第30-31页 |
| （二） 货物控制权制度的影响 | 第31-33页 |
| 1. 控制权的内容 | 第31页 |
| 2. 控制方的识别 | 第31-32页 |
| 3. 中间持单人的效力问题 | 第32-33页 |
| 4. 货物控制权制度的意义 | 第33页 |
| （三） 货物交付制度的影响 | 第33-34页 |
| 五、 对我国《海商法》修改的立法建议 | 第34-37页 |
| （一） 我国关于提单转让的立法现状 | 第34页 |
| （二） 《鹿特丹规则》对于我国《海商法》修改的启示 | 第34-37页 |
| 1. 设立权利转让制度 | 第34-36页 |
| 2. 完善运输单证规则制度 | 第36-37页 |
| 结语 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |
| 作者简介 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41页 |