| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 引言 | 第14-19页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 移箱机构优化设计现状 | 第15页 |
| 1.2.2 多学科协同优化及近似模型研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 多学科设计优化在农机方面的研究 | 第17页 |
| 1.3 课题研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 2 螺旋轴式移箱机构多学科设计优化框架及方法研究 | 第19-32页 |
| 2.1 多学科设计优化方法 | 第19-22页 |
| 2.1.1 复杂系统优化模式 | 第19-20页 |
| 2.1.2 MDO求解思路 | 第20-21页 |
| 2.1.3 灵敏度分析计算方法 | 第21-22页 |
| 2.2 螺旋轴式移箱机构的系统分解 | 第22-24页 |
| 2.2.1 三维模型的建立与工作原理 | 第22-23页 |
| 2.2.2 螺旋轴式移箱机构的系统分解 | 第23-24页 |
| 2.3 MDO寻优策略 | 第24-31页 |
| 2.3.1 MDO方法的确定 | 第24-27页 |
| 2.3.2 MDO算法的确定 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 螺旋轴式移箱机构学科分析与优化 | 第32-48页 |
| 3.1 螺旋轴式移箱机构动力学学科优化 | 第32-37页 |
| 3.1.1 动力学分析 | 第32-34页 |
| 3.1.2 动力学学科优化变量的确定 | 第34-36页 |
| 3.1.3 动力学学科优化 | 第36-37页 |
| 3.2 螺旋轴式移箱机构运动学学科优化 | 第37-43页 |
| 3.2.1 运动学学科分析 | 第37-41页 |
| 3.2.2 运动学学科优化变量的确定 | 第41-42页 |
| 3.2.3 运动学学科优化 | 第42-43页 |
| 3.3 螺旋轴式移箱机构结构力学学科优化 | 第43-46页 |
| 3.3.1 结构力学学科分析 | 第43-44页 |
| 3.3.2 结构力学学科优化变量的确定 | 第44-46页 |
| 3.3.3 结构力学学科优化 | 第46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 螺旋轴式移箱机构近似模型的建立 | 第48-62页 |
| 4.1 近似模型技术 | 第48-49页 |
| 4.2 试验设计方法 | 第49-51页 |
| 4.3 近似模型的构建方法 | 第51-53页 |
| 4.3.1 响应面方法 | 第51-52页 |
| 4.3.2 径向基网络方法 | 第52页 |
| 4.3.3 克里格方法 | 第52-53页 |
| 4.4 近似模型精度评估分析 | 第53-54页 |
| 4.5 工程算例 | 第54-56页 |
| 4.6 基于CO的螺旋轴式移箱机构的多学科设计优化近似模型构建 | 第56-61页 |
| 4.6.1 多学科设计优化近似模型构建 | 第56-59页 |
| 4.6.2 近似模型精度评估 | 第59-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 螺旋轴式移箱机构协同设计优化及结果分析 | 第62-74页 |
| 5.1 螺旋轴式移箱机构协同优化数学模型的建立 | 第62-64页 |
| 5.1.1 系统级优化模型 | 第62页 |
| 5.1.2 学科级优化模型 | 第62-63页 |
| 5.1.3 多学科协同优化设计框架 | 第63-64页 |
| 5.2 Isight平台搭建及求解 | 第64-68页 |
| 5.2.1 Isight集成思想实现 | 第64-65页 |
| 5.2.2 螺旋轴式移箱机构协同多学科平台搭建 | 第65-68页 |
| 5.3 协同设计优化结果分析与验证 | 第68-73页 |
| 5.3.1 优化结果分析 | 第68-71页 |
| 5.3.2 优化结果验证 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 作者简介 | 第82-83页 |
| 在读期间研究成果 | 第83页 |