基于BIM的地铁站基坑连续墙支护结构风险预测研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 BIM技术研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 工程安全风险预警研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 2 地铁站基坑连续墙支护结构BIM模型构建 | 第15-31页 |
| 2.1 BIM简介 | 第15-20页 |
| 2.1.1 BIM软件平台的简介 | 第15-17页 |
| 2.1.2 BIM模型建立标准 | 第17-18页 |
| 2.1.3 基于BIM的技术架构 | 第18-20页 |
| 2.2 BIM模型构建 | 第20-31页 |
| 2.2.1 拟建工程概况 | 第20-21页 |
| 2.2.2 场地环境与工程地质条件 | 第21-25页 |
| 2.2.3 岩土工程地层参数指标 | 第25-27页 |
| 2.2.4 参数选取与BIM模型建立 | 第27-31页 |
| 3 地铁站基坑连续墙支护结构数值模拟 | 第31-39页 |
| 3.1 数值模型 | 第31-32页 |
| 3.2 连续墙水平位移模拟结果 | 第32-35页 |
| 3.3 连续墙竖向位移模拟计算分析 | 第35-39页 |
| 4 地铁站基坑连续墙支护结构风险预测 | 第39-51页 |
| 4.1 风险预警系统概述 | 第39-42页 |
| 4.1.1 地铁站基坑工程风险预警分类 | 第39-40页 |
| 4.1.2 地铁站基坑工程的安全风险评估细则 | 第40-42页 |
| 4.2 BIM模型嵌入 | 第42-44页 |
| 4.2.1 风险预警值设计 | 第43页 |
| 4.2.2 风险指标计算 | 第43-44页 |
| 4.2.3 风险拟合 | 第44页 |
| 4.3 连续墙竖向位移风险预测 | 第44-47页 |
| 4.4 连续墙墙体水平位移风险预测 | 第47-51页 |
| 5 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 结论 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
