固定翼飞机飞行动力学及振动特性仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 相关领域研究发展及现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 飞机飞行动力学特性仿真研究发展及现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 飞机结构振动特性研究发展及现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 固定翼飞机动力学建模 | 第16-28页 |
| 2.1 建模基本假设 | 第16页 |
| 2.2 坐标系及转换关系 | 第16-20页 |
| 2.2.1 坐标系定义 | 第17页 |
| 2.2.2 坐标系之间的转换关系 | 第17-20页 |
| 2.3 固定翼飞机工作环境 | 第20-22页 |
| 2.3.1 大气模型 | 第20-21页 |
| 2.3.2 飞机力学环境 | 第21-22页 |
| 2.4 固定翼飞机运动方程组 | 第22-27页 |
| 2.4.1 飞机动力学方程 | 第22-25页 |
| 2.4.2 飞机运动学方程 | 第25-26页 |
| 2.4.3 相关补充方程与关系式 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 固定翼飞机动力学特性仿真 | 第28-40页 |
| 3.1 气动系数计算与插值 | 第28-30页 |
| 3.1.1 气动系数计算 | 第28-29页 |
| 3.1.2 气动系数插值 | 第29-30页 |
| 3.2 数值求解算法 | 第30-31页 |
| 3.3 仿真分析与模型验证 | 第31-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 固定翼飞机结构有限元建模 | 第40-46页 |
| 4.1 模型简化与建模方法 | 第40-41页 |
| 4.2 全机有限元建模 | 第41-45页 |
| 4.2.1 机身模型建立 | 第41-43页 |
| 4.2.2 机翼模型建立 | 第43-44页 |
| 4.2.3 尾翼模型建立 | 第44-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 固定翼飞机振动特性仿真 | 第46-58页 |
| 5.1 固定翼飞机模态分析 | 第46-52页 |
| 5.1.1 模态分析理论 | 第46-48页 |
| 5.1.2 全机模态仿真 | 第48-52页 |
| 5.2 固定翼飞机动响应分析 | 第52-57页 |
| 5.2.1 求解与载荷施加方法 | 第52-53页 |
| 5.2.2 仿真结果及分析 | 第53-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
