| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外烤燃研究的发展现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 烤燃实验研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 烤燃数值模拟研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 推进剂烤燃实验研究 | 第17-22页 |
| 2.1 实验原理 | 第17-18页 |
| 2.2 实验方法 | 第18-19页 |
| 2.3 实验结果及讨论 | 第19-21页 |
| 2.4 小结 | 第21-22页 |
| 第三章 基于烤燃实验的数值模拟分析 | 第22-33页 |
| 3.1 FLUENT软件 | 第22-23页 |
| 3.1.1 软件简介 | 第22页 |
| 3.1.2 软件烤燃应用 | 第22-23页 |
| 3.2 模型建立 | 第23-25页 |
| 3.2.1 基本假设 | 第23页 |
| 3.2.2 数学模型 | 第23-25页 |
| 3.2.3 物理模型 | 第25页 |
| 3.3 不同升温速率下烤燃弹热烤的数值模拟 | 第25-32页 |
| 3.3.1 化学反应动力学参数的计算 | 第25-27页 |
| 3.3.2 计算方法与材料参数 | 第27-29页 |
| 3.3.3 计算结果与分析 | 第29-32页 |
| 3.4 小结 | 第32-33页 |
| 第四章 热刺激对发动机响应特性影响的数值模拟研究 | 第33-50页 |
| 4.1 模型建立 | 第33-37页 |
| 4.1.1 基本假设 | 第33-34页 |
| 4.1.2 数学模型 | 第34-35页 |
| 4.1.3 边界条件 | 第35-36页 |
| 4.1.4 物理模型 | 第36-37页 |
| 4.2 不同升温速率下发动机热烤的数值模拟研究 | 第37-49页 |
| 4.2.1 计算方法与材料参数 | 第37-38页 |
| 4.2.2 计算结果分析 | 第38-44页 |
| 4.2.3 固体火箭发动机烤燃传热规律分析 | 第44-49页 |
| 4.3 小结 | 第49-50页 |
| 第五章 发动机装药结构影响热烤特性的数值模拟研究 | 第50-67页 |
| 5.1 模型建立 | 第50-51页 |
| 5.2 单孔管形装药发动机的数值模拟 | 第51-58页 |
| 5.2.1 计算方法与材料参数 | 第51页 |
| 5.2.2 计算结果与分析 | 第51-55页 |
| 5.2.3 单孔管形装药结构的发动机烤燃传热规律分析 | 第55-58页 |
| 5.3 星形装药发动机的数值模拟 | 第58-65页 |
| 5.3.1 计算方法与材料参数 | 第58页 |
| 5.3.2 计算结果与分析 | 第58-63页 |
| 5.3.3 星形装药结构的发动机烤燃传热规律分析 | 第63-65页 |
| 5.4 小结 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-70页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第67-68页 |
| 6.2 主要创新点 | 第68页 |
| 6.3 存在的问题及展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |