| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-10页 |
| 1.2 天然气汽车和加气站发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 中国天然气汽车的发展现状 | 第10页 |
| 1.2.2 中国天然气加气站的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.4 研究的内容和方法 | 第12页 |
| 1.5 本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 天然气汽车概述 | 第13-17页 |
| 2.1 天然气汽车的定义、分类 | 第13页 |
| 2.2 天然气汽车的发展历程 | 第13-15页 |
| 2.3 天然气汽车关键技术 | 第15-16页 |
| 2.3.1 电控气体燃料发动机 | 第15-16页 |
| 2.3.2 天然气汽车供气系统 | 第16页 |
| 2.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 世界以及我国天然气汽车的发展现状与趋势 | 第17-25页 |
| 3.1 世界天然气汽车发展现状与趋势 | 第17-18页 |
| 3.2 中国天然气汽车发展现状及趋势 | 第18-24页 |
| 3.2.1 中国天然气汽车发展现状 | 第18页 |
| 3.2.2 中国天然气汽车发展总体概况 | 第18-24页 |
| 3.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第4章 天然气汽车运行综合评价模型 | 第25-35页 |
| 4.1 评价方法与评价模型 | 第25-28页 |
| 4.1.1 主要评价方法分析 | 第25-26页 |
| 4.1.2 天然气汽车运行综合评价模型 | 第26-28页 |
| 4.2 模糊综合评价模型 | 第28-29页 |
| 4.3 模型分析 | 第29-34页 |
| 4.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第5章 天然气汽车的优越性 | 第35-48页 |
| 5.1 天然气汽车的技术性分析 | 第35-38页 |
| 5.1.1 天然气汽车改装技术 | 第35-37页 |
| 5.1.2 天然气汽车动力性能 | 第37-38页 |
| 5.2 天然气汽车环保性分析 | 第38-41页 |
| 5.3 天然气汽车的安全性分析 | 第41-42页 |
| 5.3.1 天然气的理化特性有利于安全 | 第41页 |
| 5.3.2 提高天然气汽车安全性的措施 | 第41-42页 |
| 5.4 天然气汽车的经济性分析 | 第42-45页 |
| 5.4.1 天然气汽车的经济效益分析 | 第42-43页 |
| 5.4.2 天然气加气站经济性分析 | 第43-45页 |
| 5.5 天然气汽车与其他清洁能源汽车性能比较分析 | 第45-47页 |
| 5.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 北京发展天然气汽车产业的研究 | 第48-54页 |
| 6.1 北京天然气汽车的发展历程及能力分析 | 第48-49页 |
| 6.2 北京市天然气汽车发展存在的问题 | 第49-50页 |
| 6.3 北京市进一步推广天然气汽车的对策建议 | 第50-53页 |
| 6.3.1 天然气汽车发展缺少国家层面的总体规划和扶持政策，建议加大对天然气汽车的政策性激励 | 第50-51页 |
| 6.3.2 未来北京天然气汽车发展的重点领域 | 第51页 |
| 6.3.3 建立和完善天然气汽车的服务保障体系 | 第51页 |
| 6.3.4 改善加气站布局，合理规划加气站建设 | 第51-52页 |
| 6.3.5 进一步提升天然气汽车技术水平，并建立政府对车用燃气供应安全监管体系 | 第52-53页 |
| 6.3.6 强化天然气汽车正面的舆论宣传与引导 | 第53页 |
| 6.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第7章 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |