新式支承布局反向旋转双转子系统动力特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第15-17页 |
| 1.3 研究目的 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 反向旋转双转子系统的动力特性分析 | 第20-42页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 不同支承方式的双转子结构的动力特性的比较 | 第20-28页 |
| 2.3 支承刚度对临界转速的影响 | 第28-29页 |
| 2.4 四支承双转子结构梁模型的建立 | 第29-32页 |
| 2.5 转速比对临界转速的影响 | 第32-33页 |
| 2.6 双转子系统的不平衡响应的研究 | 第33-40页 |
| 2.6.1 盘不平衡量敏感性探究 | 第34-35页 |
| 2.6.2 盘的不平衡量的大小的研究 | 第35-38页 |
| 2.6.3 盘的不平衡量的相位研究 | 第38-40页 |
| 2.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 双转子试验器的动力特性研究 | 第42-57页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 双转子结构的试验器相似模型设计 | 第42-44页 |
| 3.3 双转试验器的动力特性探究及动力相似性验证 | 第44-48页 |
| 3.4 鼠笼式支承的动刚度特性研究 | 第48-51页 |
| 3.5 试验器梁模型的建立 | 第51-54页 |
| 3.6 双转子试验器系统不平衡响应分析 | 第54-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 动力特性分析的不同方法的相互验证 | 第57-63页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 传递矩阵法 | 第57-62页 |
| 4.2.1 方法推导 | 第57-60页 |
| 4.2.2 结果对比与分析 | 第60-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 四支承双转子结构动力特性优化 | 第63-75页 |
| 5.1 引言 | 第63-64页 |
| 5.2 试验器转子应变能分布的优化 | 第64-68页 |
| 5.2.1 敏感性分析 | 第64-65页 |
| 5.2.2 四支承双转子实验器的应变能分布优化 | 第65-68页 |
| 5.3 真实四支承双转子系统的动力特性优化 | 第68-73页 |
| 5.3.1 敏感性分析 | 第68-69页 |
| 5.3.2 四支承双转子结构的应变能分布优化 | 第69-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 总结 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |
