扁平化液力变矩器内流场特性及导轮叶形研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 扁平化液力变矩器概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 扁平化设计的优势 | 第11-12页 |
| 1.2.2 扁平化结构的缺点 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 内流场特性研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 叶片设计研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 液力变矩器内流场特性分析 | 第17-38页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 计算流体动力学基础 | 第17-19页 |
| 2.2.1 基本控制方程 | 第17-19页 |
| 2.2.2 多流动区域耦合数值模拟算法 | 第19页 |
| 2.3 外特性数值模拟及试验验证 | 第19-28页 |
| 2.3.1 流场数值计算模型 | 第19-22页 |
| 2.3.2 数值计算边界条件 | 第22-23页 |
| 2.3.3 数值模拟求解方法 | 第23-26页 |
| 2.3.4 外特性台架性能试验验证 | 第26-28页 |
| 2.4 液力变矩器液力损失机理分析 | 第28-30页 |
| 2.5 非稳态内流场特性分析 | 第30-37页 |
| 2.5.1 压力脉动分析方法 | 第30-32页 |
| 2.5.2 液力变矩器压力脉动结果及分析 | 第32-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 导轮叶形对外特性及流场影响研究 | 第38-57页 |
| 3.1 概述 | 第38页 |
| 3.2 液力传动理论 | 第38-39页 |
| 3.2.1 液体在叶轮中的运动 | 第38页 |
| 3.2.2 叶片式机械基本方程-欧拉方程 | 第38-39页 |
| 3.3 导轮叶形参数设计 | 第39-43页 |
| 3.3.1 NURBS理论 | 第39-42页 |
| 3.3.2 导轮叶形定义 | 第42-43页 |
| 3.4 导轮叶形对外特性的影响 | 第43-47页 |
| 3.4.1 导轮叶形正交试验设计 | 第43-45页 |
| 3.4.2 正交试验结果与分析 | 第45-47页 |
| 3.5 导轮叶形对内流场的影响 | 第47-56页 |
| 3.5.1 导轮整体内流场分析 | 第47-49页 |
| 3.5.2 失速工况导轮叶形对流场的影响 | 第49-52页 |
| 3.5.3 最高效率工况导轮叶形对流场的影响 | 第52-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 液力变矩器导轮叶片优化设计 | 第57-70页 |
| 4.1 概述 | 第57页 |
| 4.2 基于AT车辆集成外特性统计分析 | 第57-61页 |
| 4.2.1 车辆集成软件 Amsim 介绍 | 第57页 |
| 4.2.2 AT车辆整车集成模型 | 第57-60页 |
| 4.2.3 典型循环路况外特性统计分析 | 第60-61页 |
| 4.3 Box-Behnken试验设计 | 第61-63页 |
| 4.4 基于RSM的导轮叶片优化设计 | 第63-69页 |
| 4.4.1 多元线性回归分析 | 第63-65页 |
| 4.4.2 最优导轮叶片性能对比分析 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 主要研究工作与结论 | 第70-71页 |
| 5.2 研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第77页 |
