基于PHA与FMEA的企业风险评估方法的应用研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 关于六西格玛和需求模型的研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 关于工业风险分析方法的文献综述 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的思路与主要内容 | 第12-15页 |
| 第二章 课题相关理论基础 | 第15-22页 |
| 2.1 六西格玛管理方法概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 六西格玛管理方法概述 | 第15页 |
| 2.1.2 六西格玛管理的思想和技术方法 | 第15-17页 |
| 2.2 顾客价值模型及质量功能展开概述 | 第17-19页 |
| 2.2.1 顾客价值模型概述 | 第17-18页 |
| 2.2.2 质量功能展开 | 第18-19页 |
| 2.3 传统工业风险分析方法概述 | 第19-22页 |
| 2.3.1 预先危险分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 失效模式与效应分析法 | 第20页 |
| 2.3.3 危险可操作性研究法 | 第20-21页 |
| 2.3.4 故障树分析法 | 第21-22页 |
| 第三章 企业安全价值驱动的风险分析方案架构 | 第22-27页 |
| 3.1 企业安全价值模型及传递过程 | 第22-24页 |
| 3.2 工业风险分析方法提出 | 第24-27页 |
| 第四章 系统安全量化评价模型构建 | 第27-34页 |
| 4.1 安全需求重要度获取 | 第27-30页 |
| 4.2 安全需求向关键工程特性的转换 | 第30-32页 |
| 4.2.1 工程特性的获取 | 第30-31页 |
| 4.2.2 工程特性的重要度确定 | 第31-32页 |
| 4.3 关键工程特性的失效模式分析 | 第32-34页 |
| 第五章 塔吊生产系统的工业风险分析 | 第34-52页 |
| 5.1 塔吊生产系统分析 | 第34-38页 |
| 5.1.1 塔吊系统概况 | 第34-35页 |
| 5.1.2 塔吊功能分析 | 第35-36页 |
| 5.1.3 塔吊系统及相关功能图示 | 第36-38页 |
| 5.2 塔吊系统安全价值要素重要度的获取 | 第38-46页 |
| 5.2.1 塔吊系统预先风险分析 | 第38-45页 |
| 5.2.2 安全价值要素矩阵及重要度获取 | 第45-46页 |
| 5.3 生产系统工程特性重要度分析 | 第46-48页 |
| 5.4 显著工程特性故障与失效模式分析 | 第48-51页 |
| 5.5 塔吊风险分析报告 | 第51-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 研究结论 | 第52页 |
| 6.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
