跨座式单轨车体结构振动疲劳研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第12页 |
| 1.2 疲劳理论研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 振动疲劳研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 振动疲劳理论与方法 | 第17-28页 |
| 2.1 随机振动理论基础 | 第17-19页 |
| 2.1.1 随机振动类型 | 第17页 |
| 2.1.2 随机振动的特征描述 | 第17-19页 |
| 2.2 振动疲劳类型及特点 | 第19页 |
| 2.3 振动疲劳分析方法 | 第19-25页 |
| 2.3.1 时域分析法 | 第20-22页 |
| 2.3.2 频域分析法 | 第22-25页 |
| 2.4 疲劳特性S-N曲线 | 第25页 |
| 2.5 疲劳累积损伤理论 | 第25-26页 |
| 2.6 疲劳寿命估计方法 | 第26-27页 |
| 2.7 疲劳评估标准和引用文件 | 第27页 |
| 2.8 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 振动疲劳评估的综合分析法 | 第28-37页 |
| 3.1 综合分析法的原理 | 第28-29页 |
| 3.2 综合分析法的技术路线 | 第29-31页 |
| 3.3 综合分析法的疲劳评估依据 | 第31-36页 |
| 3.3.1 评定准则 | 第32-33页 |
| 3.3.2 S-N曲线 | 第33页 |
| 3.3.3 参数确定 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 车体外载荷反演 | 第37-45页 |
| 4.1 空簧载荷反演 | 第37-40页 |
| 4.1.1 传感器布置 | 第37-38页 |
| 4.1.2 反演模型 | 第38-40页 |
| 4.1.3 反演结果 | 第40页 |
| 4.2 中心销载荷反演 | 第40-43页 |
| 4.2.1 传感器布置 | 第40-41页 |
| 4.2.2 反演模型 | 第41-42页 |
| 4.2.3 反演结果 | 第42-43页 |
| 4.3 车钩载荷反演 | 第43-44页 |
| 4.3.1 传感器布置 | 第43页 |
| 4.3.2 反演模型 | 第43-44页 |
| 4.3.3 反演结果 | 第44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 多轴振动疲劳分析 | 第45-75页 |
| 5.1 车体有限元模型 | 第45-48页 |
| 5.2 整备模态分析 | 第48-55页 |
| 5.3 评估点的选取 | 第55-59页 |
| 5.3.1 时域评估点的确定 | 第55-56页 |
| 5.3.2 频域评估点的确定 | 第56-59页 |
| 5.4 谐响应分析 | 第59-63页 |
| 5.5 时域外载荷修正 | 第63-67页 |
| 5.5.1 频域外载荷 | 第63-64页 |
| 5.5.2 外载荷修正 | 第64-67页 |
| 5.6 准静态响应系数的确定 | 第67-69页 |
| 5.7 结构动应力计算 | 第69-72页 |
| 5.8 振动疲劳评估及对比 | 第72-74页 |
| 5.8.1 合成利用度计算 | 第72-73页 |
| 5.8.2 结果及对比 | 第73-74页 |
| 5.9 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77-84页 |
| 附录1. APDL命令流 | 第77-79页 |
| 附录2. Matlab主要程序 | 第79-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第88页 |
