| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 光纤光栅传感器的应用及发展 | 第12-16页 |
| 1.2.1 光纤光栅的原理及发展 | 第12-14页 |
| 1.2.2 光纤光栅传感器优点及其在结构健康监测中的应用 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究目的 | 第16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 中厚道面板应力理论解及剪切与弯拉应变关系 | 第18-32页 |
| 2.1 中厚板理论基础 | 第18-21页 |
| 2.2 具有三个广义位移的道面板弯曲变形理论解 | 第21-23页 |
| 2.3 道面板弯曲变形解 | 第23-27页 |
| 2.3.1 方程解的四种情况 | 第23-24页 |
| 2.3.2 三个广义位移的傅立叶级数及其各阶偏导数 | 第24-25页 |
| 2.3.3 边界条件引入及转化后控制方程 | 第25-26页 |
| 2.3.4 道面板变形控制方程 | 第26-27页 |
| 2.4 基于理论解的中厚道面板变形及应变分析 | 第27-29页 |
| 2.5 基于理论解的竖向剪切应变与弯拉应变的关系 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 机场跑道道面板剪切应变有限元分析 | 第32-43页 |
| 3.1 带孔道面板有限元模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.2 带孔道面板孔内竖向剪切应变分析 | 第34-42页 |
| 3.2.1 孔内竖向剪切应变的坐标转换 | 第34-36页 |
| 3.2.2 不同接缝传荷能力时孔内剪切应变的分布规律 | 第36-38页 |
| 3.2.3 竖向剪切应变影响因素分析 | 第38-40页 |
| 3.2.4 开孔与未开孔道面板的竖向剪切应变分析 | 第40-41页 |
| 3.2.5 通孔与盲孔的竖向剪切应变分析 | 第41-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 FBG传感器适用性试验研究 | 第43-49页 |
| 4.1 机场道面带孔板带荷载试验设计与测点布置 | 第43-44页 |
| 4.1.1 模型简化与制作 | 第43页 |
| 4.1.2 测点布置与传感器埋设 | 第43-44页 |
| 4.1.3 试验加载方案 | 第44页 |
| 4.2 静载试验数据分析 | 第44-48页 |
| 4.2.1 带孔板的有限元分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 板边弯拉应变分析 | 第45页 |
| 4.2.3 孔内竖向剪切应变分析 | 第45-47页 |
| 4.2.4 基于FBG技术的竖向剪切应变与弯拉应变的关系 | 第47-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 基于FBG传感技术的机场带孔道面板结构性能检测技术试验研究 | 第49-70页 |
| 5.1 带孔道面板的试验设计与测点布置 | 第49-51页 |
| 5.1.1 道面板简化与制作 | 第49页 |
| 5.1.2 测点布置与传感器埋设 | 第49-50页 |
| 5.1.3 试验加载方案 | 第50-51页 |
| 5.2 试验板的有限元仿真分析 | 第51-53页 |
| 5.2.1 带孔道面板有限元模型 | 第51页 |
| 5.2.2 地基反应模量K值反演及孔内竖向剪切应变修正系数k | 第51-53页 |
| 5.3 带孔试验板的理论解 | 第53-55页 |
| 5.3.1 模型板挠度w的对比验证 | 第53-54页 |
| 5.3.2 模型板竖向剪切应变的对比验证 | 第54-55页 |
| 5.4 道面板测试结果分析 | 第55-60页 |
| 5.4.1 板底弯拉应变 | 第55-56页 |
| 5.4.2 孔内竖向剪切应变 | 第56-59页 |
| 5.4.3 剪切应变推算弯拉应变 | 第59-60页 |
| 5.5 基于FBG传感技术的道面结构性能检测技术 | 第60-64页 |
| 5.5.1 传感器的选择 | 第60页 |
| 5.5.2 传感器的布置和安装 | 第60-62页 |
| 5.5.3 信号采集与处理 | 第62页 |
| 5.5.4 以孔内剪切应变推算弯拉应变的数据分析方法 | 第62-63页 |
| 5.5.5 移动荷载作用下板内应变信号分析 | 第63-64页 |
| 5.6 应用实例分析 | 第64-69页 |
| 5.6.1 实际路面板试验 | 第64页 |
| 5.6.2 测点布置与传感器埋设 | 第64-65页 |
| 5.6.3 试验加载方案 | 第65页 |
| 5.6.4 静载试验数据分析 | 第65-66页 |
| 5.6.5 移动荷载试验数据分析 | 第66-69页 |
| 5.7 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 基于FBG技术的道面板动载试验及损伤检测研究 | 第70-78页 |
| 6.1 完整道面板动载试验 | 第70-74页 |
| 6.1.1 冲击荷载加载 | 第70页 |
| 6.1.2 动态应变信号分析 | 第70-72页 |
| 6.1.3 基于小波包节点能量分析 | 第72-74页 |
| 6.2 损伤板动载试验 | 第74-77页 |
| 6.2.1 冲击荷载加载 | 第74-75页 |
| 6.2.2 动态应变信号分析 | 第75-76页 |
| 6.2.3 基于小波包节点能量分析的带孔板损伤检测 | 第76-77页 |
| 6.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 7.1 主要结论 | 第78页 |
| 7.2 展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 作者简介 | 第84页 |
