基于路网关联度分析的城市路网划分方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 路网子区划分研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 路网关联度研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究思路与主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-18页 |
| 第2章 城市路网交通特性分析 | 第18-30页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 数据描述 | 第18-19页 |
| 2.3 交叉口交通流运行特性分析 | 第19-22页 |
| 2.3.1 交叉口交通流相似性分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 交叉口交通流不确定性分析 | 第20-22页 |
| 2.4 路段交通流运行特性分析 | 第22-25页 |
| 2.4.1 路段交通流相似性分析 | 第22-23页 |
| 2.4.2 路段交通流不确定性分析 | 第23-25页 |
| 2.5 路网交通流空间特性分析 | 第25-28页 |
| 2.5.1 路网交通流空间分布相似性分析 | 第25-26页 |
| 2.5.2 路网交通流空间分布不均匀性分析 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 城市路网关联度模型与子区划分算法研究 | 第30-42页 |
| 3.1 概述 | 第30页 |
| 3.2 路网关联度模型分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 交叉口关联度模型研究 | 第30-34页 |
| 3.2.2 路段关联度模型研究 | 第34页 |
| 3.3 路网关联度模型构建 | 第34-39页 |
| 3.3.1 影响因素分析 | 第34-36页 |
| 3.3.2 模型构建 | 第36-39页 |
| 3.4 子区划分方法 | 第39-41页 |
| 3.4.1 区域协同子区划分原则 | 第39-40页 |
| 3.4.2 基于关联度的子区划分算法 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 仿真与验证分析 | 第42-54页 |
| 4.1 概述 | 第42页 |
| 4.2 基于VISSIM的仿真环境构建 | 第42-45页 |
| 4.3 数据分析与处理 | 第45-52页 |
| 4.3.1 路网划分结果 | 第45-49页 |
| 4.3.2 子区划分方案对比 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 全文总结 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
