| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 传力杆的必要性 | 第9-10页 |
| 1.1.2 钢质传力杆的弊端 | 第10页 |
| 1.1.3 GFRP传力杆 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外对GFRP传力杆的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内对GFRP传力杆的研究 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容和方法 | 第14-15页 |
| 第二章 GFRP传力杆优化设计的理论方法 | 第15-24页 |
| 2.1 理论模型概述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 弹性基础上梁的变形分析 | 第17-18页 |
| 2.1.2 传力杆的整体作用 | 第18-19页 |
| 2.2 理论设计验证方法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 混凝土与传力杆的接触应力 | 第20-22页 |
| 2.2.2 传力杆受力造成的接缝相对变形 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 GFRP传力杆的理论计算与分析 | 第24-39页 |
| 3.1 相同尺寸GFRP传力杆与钢质传力杆的计算比较 | 第24-26页 |
| 3.2 GFRP的直径和间距设计 | 第26-30页 |
| 3.2.1 GFRP的直径设计 | 第26-28页 |
| 3.2.2 GFRP的布置间距 | 第28-29页 |
| 3.2.3 间距与直径的组合运用 | 第29-30页 |
| 3.3 椭圆形截面GFRP传力杆 | 第30-35页 |
| 3.3.1 相同抗弯刚度的椭圆形传力杆 | 第31-32页 |
| 3.3.2 相同截面面积椭圆形传力杆 | 第32-35页 |
| 3.4 GFRP传力杆的长度 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 GFRP传力杆的有限元模拟与分析 | 第39-50页 |
| 4.1 概述 | 第39页 |
| 4.2 模型 | 第39-42页 |
| 4.2.1 模型整体 | 第39-40页 |
| 4.2.2 网格的划分 | 第40-41页 |
| 4.2.3 边界条件及相互作用 | 第41页 |
| 4.2.4 材料条件 | 第41-42页 |
| 4.2.5 荷载条件 | 第42页 |
| 4.3 模型结果 | 第42-49页 |
| 4.3.1 混凝土受力分析 | 第42-46页 |
| 4.3.2 板的相对弯沉 | 第46-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 偏位对GFRP传力杆的影响 | 第50-68页 |
| 5.1 传力杆偏位问题 | 第50-52页 |
| 5.1.1 传力杆施工方法 | 第50-51页 |
| 5.1.2 传力杆偏位的类型和影响 | 第51-52页 |
| 5.2 有限元模型 | 第52-55页 |
| 5.2.1 几何图形与材料参数 | 第53-55页 |
| 5.2.2 网格结构 | 第55页 |
| 5.3 两种条件下传力杆偏位分析 | 第55-64页 |
| 5.3.1 荷载作用下的偏位分析 | 第55-59页 |
| 5.3.2 接缝变化下的界面性能影响 | 第59-64页 |
| 5.4 传力杆长度的影响 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |